牌子MARIN，QUAKE系列的Dual slalom软尾山地车，属于XC/trail（越野/林道）型，具体是哪年款的Dual slalom，就不知道了，太久远，Quake系列是20年前的主力之一，已停产多年。后悬挂是“四连杆避震式”（软尾车的后悬挂有很多样式，四连杆是其中之一，也是比较古老的后悬挂设计，由Marin首创，至今仍然有一些牌子在使用这个设计）。MARIN，国内叫“马林”，有三十多年历史（品牌正式推出在1986年）的山地车鼻祖品牌，总部在加利福尼亚，目前国际一线大牌之一，而且是山地车运动从出现至今剩余为数不多的但还能引领技术潮流的老牌子之一（像同时代的“弄潮儿”，美国大名——即Diamond Back，二十多年前在国内玩家心里是神一般的存在、蒙古狮——即moongoose，曾是中国国家山地车队的赞助商，现在都没落为本土的三四线了，还有的则消失了）。
MARIN的商标，一头举着旗帜的熊，很“加利福尼亚”（对历史感兴趣的话搜 加利福尼亚共和国 了解下），一个基于本土历史底蕴而设计的商标，围绕这个商标，marin创造了属于自己的文化，并将其渗透到产品里（可作为“企业文化”的一个成功教学案例）。
现在Marin几款有代表性的车：
Wolf Ridge 9软尾（DH/Enduro型），山地车业内的鼎级。除了前卫的造型，还有避震性能鼎的“R3act悬挂技术”。
Hawk Hill 3软尾，Trail（林道）型，名列欧美车媒评选的“2019年TOP 15山地车”（特点是价格不贵且在同价位里拥有高等级配件，越野、林道、攻坡、放坡都可以的多面手）。（折扣价合人民币1.23W，与捷安特同类基本同配置的软尾trance 2——折扣价1.58W比，确实有资格进“top 15”）
WildCat trail，针对女性玩家设计的女款硬尾山地车，而且是Trail型（极少见到有给女性出林道型重车的），再次显示出不一样的“加利福尼亚风格”。美利达的同类车是欧版Big Trail（“大林道”），但只有男款，捷安特则有些跟不上时代，没有作林道型硬尾。此点上Marin又显示出自身的特点。
HAWK HILL JR，针对儿童玩家设计的trail型软尾，而且是竞赛级。
在欧美发达国家，山地车运动十分普及，大规模的青少年山地车比赛也时常可见：
对比一下捷安特的青少年山地车，仅是休闲级的普通硬尾车，就可见marin在山地车领域内的强悍：
