老款进口新胜达四驱是怎样工作的?

Question

顶帐了一台进口2.7新胜达 想知道他的四驱是怎么样工作的? 他在低速不按下锁定按扭是两驱还是四驱? 在时速40公里以内不锁定四驱他会是两驱吗?正常情况下行驶40公里以内是两驱还是四驱? 如果是四驱的话这车就卖掉不开了.. 如果在不锁定和打滑的情况的一直是两驱的话就留着自己开!

Answer 1

为前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。

在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92%分配到前轮，8%分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40%的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮地转速差异消失就自动回复原有驱动形式。

前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。

扩展资料：

四轮驱动的相关情况：

1、轮胎的附着力与传输至道路的动力大小有密切的关系，随动力的增大，轮胎的转弯力趋向减小。动力减小，转弯力升高，提高湿滑路面与变换车道时的性能。

2、四轮驱动的车辆，发动机功率平均传递至所有四个车轮，四个车轮的附着力都可以被有效利用。所以即使猛然将加速踏板踩到底，车轮也不可能空转，从而提高了车辆的启动和加速性能。

参考资料来源：百度百科-四轮驱动

Answer 2

为前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。

在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92%分配到前轮，8%分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40%的引擎机输出扭矩分配给后轮。

当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮地转速差异消失就自动回复原有驱动形式。

介绍

可以手动调节的叫分时四驱，适时四驱是自动调节的。分时四驱一般都有个分动箱，一般在排档的旁边，可以起到放大扭矩的作用。一般分动箱有4个档位，分别是2H（后驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）和N（空档）。

全时四驱这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。

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Answer 3

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可以手动调节的叫分时四驱，适时四驱是自动调节的。分时四驱一般都有个分动箱，一般在排档的旁边，可以起到放大扭矩的作用。一般分动箱有4个档位，分别是2H（后驱）4H（高速四驱）4L（低速四驱）和N（空档） 纯手打 请采纳

可以选择二驱，四驱，或二驱锁定。

分时四驱通过手动控制驱动器 便宜动力大易磨损 长城长丰陆丰等低端越野通常使用这种驱动 动力分配均匀 但此技术过老耗油量大 适时四驱电子控制驱动四驱能力 四驱灵活动力较低 本田CR V RAV4 等日本韩国等城市SUV使用 副驱动力相对只有主驱动的20...

MOTION大众的专利技术，是真正的全时四驱

全时四驱这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。 欧蓝得, SABARU,奥迪QT等属于该类. 带...

四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。 全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。 分时四驱是由驾驶者手...

希望能帮到您

Answer 4

你好，我是北京现代4S店的。一个个回答您的问题，在低速不按下四驱差速锁，他也是四驱。
40公里以下不管四驱按钮按不按，都是四驱。
为什么卖呢，四驱不好么，费不了多少油的。追问

四驱太费了 我平常开车都是在市内跑.平均时速都在20公里左右. 根本跑不起来.

追答

哦，忘了，你可能是南方的吧！对于我们北方的冰雪路面就很有用了。

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