关于自行车重量的问题

Question

一般来说，车子越轻越贵，一些部件重量相差几百克，价钱就可能相差几倍。
但是，我一直奇怪，就是就算用钛合金与碳纤维打造出一款超轻的车辆，可能也就比铝合金的轻5千克左右，但是这些重量与人体重相比，跟比不算什么，还有人要穿衣服，鞋子，吃饭，喝水，背包里也要带很多东西，加起来重量更大，一辆10千克的车，与一辆13千克的车对人来说，能有多大差距了？价格相差很大，但是人只要少带一件物品就可以弥补重量差了。为什么自行车自重很只要，却没人考虑人体的重量了？
高手解释。
除了人体重量，人背的背包以及里面东西的重量，为什么不斤斤计较了？？？

Answer 1

其实，说减车不如减身体……不完全对的！车子的重量和人体重量是不一样的！哪怕和你身上背的东西，他们重量的意义也是不一样的！
就打一个比方！举重！为什么要分选手的重量级别？同样道理！自行车也是！140斤的人启动20斤的车子，和一个体重才90斤的人启动20斤的车子……意义能一样吗？虽然人车重量后者更轻，但是启动的重量少了，被启动的重量大了……反而更吃亏！当然如果体重中太多脂肪比重，减车不如减身体这话就很有道理了~
但是在自行车比赛中，是不分重量级的，所以，车子越轻越好！减少运动员负担！运动员自身已经有很好的素质了，不太可能再减自身体重……阿壮那个变态是个例外！癌症好了之后，体重大大下降了，但是身体力量还在……但是一般情况，运动员的体重，是无法人为降低的，而且在训练和生活中，人早就习惯了自己身体的重量！
至于背包……还是讲究的吧！别说专业，就是我们业余骑长途也是很注意这个负重的！但是一些具体物资，怎么可能减重？最多说少带点！而且，作为车友，对烧车感兴趣，不一定对烧背包，烧水壶感兴趣~哈哈哈！
再补充一句！装备重量在长距离骑行的时候，威力是很强大的！不信你就背个空背包！骑个百来公里，就是里面不装东西你也觉得他是个累赘！车子重量也是如此！别说重量，就是换个细一点的胎，在长途骑行中，幸福不少呀！！别小看这几千克的重量！自重几千克和负重几千克感觉完全不一样的！特别在长时间负重的情况下！

Answer 2

人的体重重，肌肉也会变强大的 ，10kg的车与13kg的车在平路上13kg也许惯性更好，但是爬坡就不同了 ，重力要做工，路程长就完全不一样了。
贵的材料刚性也好，不卸力。背包里德东西是要吃的。

Answer 3

我赞成车子越轻越好，可是问题在于碳纤维做的自行车太贵了。
打个比方，一个50千克的人骑20千克的自行车跑个1个小时，和一个60千克的人骑10千克的自行车跑个1小时........你觉得能一样吗？？？
即使两种情况的总体重量相同， 但是后一种情况的人骑的会更轻松，跑得更远。
还有相差10千克的两个人， 操纵20千克的自行车容易，还是操纵10千克的自行车容易.....

Answer 4

要计较 阿壮的脂肪是%之几？ 阿壮的心跳是一分几十下？ 看过专业的人的车手用杂牌子背包吗 用杂牌子鞋？ 没有吧~~ 而且 说实话 几克的重量是专业车手去考虑的事情 业余选手没必要在车上为几克的重量叫劲 努力提高自己的力量 和技巧 能比研究装备提高更多 在你实力达到一定水平 换上好的装备 会把水平提高一个层次 况且 好装备贵 不仅仅是因为轻~ 还有多科技含量的

Answer 5

我 来 说 说 :
1 由 铝 合 金 改 为 碳 纤 维 ,如 果 当 初 设 计 者 完 全 从 重 量 考 虑 ,那 就 很 不 值 了 ,铝 合 金 普 通 的 车 架 200-300元 左 右 ,碳 纤 维 的 则 贵 了 十 倍 左 右 .一 是 碳 纤 维 材 质 比 铝 合 金 的 要 轻 ;二 是 它 的 强 度 也 很 好 ;三 是 美 观 ;
四 是 被 逼 出 来 的 ,自 行 车 行 业 总 要 向 前 发 展 吧 ,从 最 开 始 的 木 头 车 到 现 在 的 碳 纤 维 ,这 也 体 现 进 步 ,而 且 越 高 档 自 行 车 利 润 越 大 ,好 比 新 推 出 的 手 机 价 格 总 是 很 高 一 个 道 理 ,如 果 永 远 卖 铝 的 自 行 车 ,那 再 过 几 年 自 行 车 行 业 就 要 倒 闭 了 .这 是 其 中 很 重 要 的 一 个 原 因 .
2 专 业 的 骑 手 体 重 不 重 ,都 是 标 准 体 重 ,你 有 没 有 在 环 法 或 环 青 海 湖 之 类 的 比 赛 中 看 到 过 胖 子 选 手 呀 ,也 没 有 哪 个 胖 子 拿 过 此 项 赛 事 的 冠 军 .而 非 专 业 的 选 手 的 重 量 再 重 ,反 正 不 追 求 速 度 ,也 就 无 所 谓 了 .