为什么说缸内直喷的车最容易产生积碳?是因为缸内直喷的发动机里面的燃烧室结构相对复杂,并且发动机里面的曲轴箱所产生的废气是不能排出车外,所以曲轴箱里面的废气就形成了一个积碳,这就是缸内直喷发动机的一个弊端所在。而如何让这种现象得到有效的缓解,方法有两个,一个可以清洗节气门以此来加大发动机内部的进气量,从而使燃烧更为充分;第二个就是改变发动机里面曲轴箱的形态,这样也能有效缓解积炭的产生,但是成本较高。
一、缸内直喷发动机内部驱轴箱让发动机更容易产生积炭
要知道缸内直喷的发动机动力是非常强劲的,同时车主踩油门的响应也特别快。但是由于设计缺陷,缸内直喷发动机内部的曲轴箱设计不符合常理,而且这里面会有很多燃烧不充分的废气,因为国家法律规定这种有害气体是不能排除车外,所以设计师就把这种晦气留在了发动机内部的曲轴箱,这样就形成了一种积碳。
二、清洗汽车节气门能够有效缓解发动机产生积碳
汽车节气门位于发动机右端处的进气口处,连接着空气滤芯。如何缓解发动机产生积碳,车主可以把汽车节气门拆解下来以后用清洗剂清除掉节气门内部阀门的积碳,这样就能恒定的为发动机内部输送空气,所以发动机的燃烧更为充分,这样产生积碳的概率就少。同时这么做的好处就是能增强发动机动力,降低汽车油耗。
三、更换发动机内部的曲轴箱形态就能缓解发动机产生积炭
还有一个办法就是车主可以把汽车开到专业的汽修店进行一个改装,就是把发动机内部的曲轴箱进行一个形态变化,因为设计缺陷的原因,这个曲轴箱的位置处在燃烧室左侧,所以会产生很多有害气体,这样就会导致积碳的产生。