茫茫大海中，水压那么大，海底隧道是如何建成的？

Question

如题所述

Answer 1

筹划6年，基本建设9年，历经整整15年的港珠澳大桥早已逐渐全线通车了。立交桥总长55千米，而它不仅有公路桥梁段，也有一段6.7千米的隧道，是地球最长的沉管式隧道。在那么深的水中，海底隧道是怎样完工的呢？

全球范畴内，海底隧道的基本建设起源于上世纪的40时代。事实上，海底隧道的铺装有很多种多样，常见的有钻爆法和掘进机法，全是用定时炸弹炸成一段距离，随后排渣，再用爆炸物炸，周而复始，直至隧道全线贯通。一般建在深海岩层最深处，防止与海面相处。而立即和海面触碰的是盾构法和沉管法。

最先是流行方式盾构法，关键用以软基处理中，工程施工时，掘进掘进机在地质构造中推动，与此同时周边的土临时由掘进的盾壳支撑点，再一点一点的铺装管道。因此每一个管道片的防潮性和管道的预置规格都务必精确精确测量。盾构法彻底不危害航线行驶，可以修建更长，更加深入的海底隧道。自然这类方法也仅适用压力不高，跨距并不大的隧道中，如长江隧道。

次之是沉管式隧道，说白了，便是将一根一根管道沉到海里，港珠澳大桥便是用的那样的方式。工作员会提早把隧道混凝土浇筑好，随后这种管道会由龙门架将其吊入海口里特定部位。前后左右平排联接在一起，最终经填土(石)回填土，那样海底隧道就完工了。

别以为这种方式说得非常简单，可是在海底里面工程施工的难度系数依然非常大的，不允许有一厘米的出错，要不然便会危害到总体。这般来看，迫不得已感慨我国建设工程的杰出。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

Answer 2

一般都需要克服重重困难，在铺设隧道的时候一般都会使用掘进法或者是钻爆法，提前预埋炸药，然后把这个地方的岩石炸出去，之后使用这样的设备技术来进行开凿，在建成的过程中都会达到精准测量的情况。

Answer 3

会先对海底进行勘测，然后在地底下挖出一条隧道，然后通过隧道运送物资进行安装，最后再将隧道外面的土壤全部拆除，这样就完成了海底隧道。

Answer 4

一种方法是用非常强力的挖掘机，另一种是用沉管法，在海上用非常大的震锤，把准备好的水泥管道，沉到海里面再由工人安装。

Answer 5

会使用钻孔爆破挖开断面，然后进行施工，首先会设计一个轮廓，会利用沉管法进行施工。