马自达3星骋2.0手动6MT不错、福克斯2.0手动运动版不错，MTX75变速器5档手感一流、速腾1.8T手动冠军版红绿灯起步小王子，大众手感不用说、骐达有个1.6T手动版本190匹马力，开起来应该很激情、宝马E90其中325i手动挡2.5L直列六杠发动机加前置后驱简直不要太爽、嘉年华ST的6档手动也挺好、铃木速翼特1.6自吸动力弱了点但是乐趣不错、凯泽西2.4L自吸6速手动挡、思域SI2.4L6速手动挡、福克斯ST2.0T手动、福克斯RS2.3T手动、雷诺梅甘娜2.0T手动、国外马自达MX-5手动敞篷、斯巴鲁BRZ丰田86的6档手动很有可玩性，但是已经停产、其实奥迪A4、A6都有手动，手感其实应该比宝马好一些，MINI也有手动的，这些都是我梦想车型。
屌丝逃不了那些高档车，只能现身说法，其实，性能二字和手动挡，自动挡关系不太大，我理解的性能简单粗暴一点就是大排量2.0以上的，手动挡，勉强算玩过的车里面有这么几台印象比较深，蒙迪欧的2.0手动挡，06年出品，这个车开过的人应该比较少，蒙迪欧很普遍，不过主要是2.5V6 3.0 V6这些，手动挡2.0的蒙迪欧，有那么一点点可玩性，缺点是离合器踏板是液压的，这个比较没什么意思，补油降档匹配的好，超车非常有感觉，又稳又准的加速，会让人上瘾，其次，铃木的凯泽西，2.4手动挡，这是我非常钟爱的车，不过碍于2010年时小弟钱不够，只能眼巴巴的看着人家开，前几年有幸开过一次，因为是短途，只能说说，变速箱，斗胆的说一句，铃木的变速箱是我开过所有手动挡里，除了马自达以外，最舒服的，手动挡变速箱，换挡行程紧凑，档位清晰，入档不费力，无需两脚离合就有的吸入感，太棒了，但是得吐槽一下，离合踏板行程过长，和手入档的感觉总是要挫一个格的感觉，其实已经入档了，但是你总感觉还在踩离合，2.4的排量不用多说，其次 2.0的马自达3 手动挡，老款，星骋，这款车的最习惯感受就是，这是一台2.0的马三，因为1.6的我没开过，不敢评价，但是2.0的发动机指针回落很快，不知道是不是为了省油的调教，优点，离合踏板行程适中甚至有一些短，入档的间隙没有任何犹豫非常清，当然，原位的档杆确实不是非常舒服，算小小的性能。
手动挡性能车本来就少为了追求更高的输出，因此发动机工作就更接近极限。于是可靠性也就随之下降。反正据我所知，福克斯rs可靠性一般，内幕太多不敢说反正就算你打死我，我也觉得福克斯最屌！注：作为键盘车神以下纯属道听途说。仍在生产的车有思域Type R和Si，翼豹STi和WRX，属于只要保持原厂怎么搞都搞不坏的。马自达 MX-5 和 丰田 86/斯巴鲁 BRZ，虽然严格意义上不属于“性能车”。福克斯 RS 和 高尔夫 R 可靠性似乎差强人意停产的车里面，本田S2000，三菱EVO，丰田Supra，出了名的可靠。如果觉得上面都不算“性能车”，那么考虑保时捷 911R 吧，超跑里面屈指可数的手动档车，保时捷的可靠性也不错。
