汽车打火时有时候要打两次才能打着是什么原因?

如题所述

一、电瓶亏电

如果电闸没电了,那么家里就会停电。汽车也是如此,当汽车电瓶亏电的时候,汽车就会出现打不着车的情况,而造成汽车电瓶亏电的原因有很多。

比如电瓶缺水了,或者是电瓶出现故障了,使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候,我们首先要检查一下汽车电瓶有没有问题,是哪方面的问题,然后送去4S店维修。

二、点火系统故障

汽车点火系统的作用就是定时给火花塞提供高压电,以保证汽车的正常运行。如果汽车打不着车,排除了电瓶的原因,那么很有可能就是汽车的点火系统出现故障了。低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障,从而对汽车造成影响,不好着车。

三、气温过低

冬季天气寒冷,汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下,汽车机油的黏度转速降低了,从而导致蓄电池点火能量降低,分子活动也降低,这样一来,易燃气体无法形成。

也就难以着车了。如果出现这种情况,大家不用惊慌,并不是汽车故障了,是正常现象,可以试一下先踩离合再打火,说不定会比较好着车。

四、发动机积碳

汽车发动机积碳会导致很多问题出现,最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多,比如汽油中有许多水分,燃油品种差,气门座圈密封不良等等。

所以如果汽车不好着车,大家不妨看一下汽车发动机是不是积碳很多,如果是的话,就及时清理掉。不过平时还是要注意定期清理发动机积碳,并且使用质量好一点的汽油。

五、起动机老化

汽车不好着车的还有一个原因可能是汽车起动机老化了。如果汽车起动机使用时间过长,那么就会出现老化的情况,从而导致汽车启动无力,打不着车。所以我们要定期更换汽车起动机,不要使用太长时间。



汽车电池没电介绍如下:

汽车电瓶在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下,每天也会损失大约1%左右的电量,这是汽车电瓶的自放电率。自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系,电瓶越好,电解液越纯净,自放电率越小。

因此,尽量避免在汽车熄火后使用车内电器,因为在发动机不发电的情况下使用电器,会一直消耗电瓶电量,电瓶亏电会影响汽车启动。

以上内容参考:凤凰网-汽车蓄电池没电心慌慌?

以上内容参考:凤凰网-汽车电瓶没电不用怕三种方法应急启动

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第1个回答  2021-01-14

冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。

点火系统工作状态不好:特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。

扩展资料:

注意事项:

汽车点火后热车1-3分钟。冬天较冷气温,点火后热车3-5分钟,最好让车子的凉车怠速变为正常怠速,再行驶。如果是带有涡轮增压的车子,热车时间要比自然吸气的车子要长1-2分钟。

当停车熄火时把钥匙放到LOCK位置上,这是车钥匙才能在车上拔下来。当要开车时把钥匙放到LOCK位置上,有时却无法转动,这时需要晃动下方向盘才可以,这时在此位置锁住了方向盘的原因,不要用蛮力转钥匙。

参考资料来源:人民网-开车时做这五个动作随时会出事 一定要注意

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第2个回答  2019-01-19
油压下降,如果我们的气油泵,油压不够,或者熄火了之后导致泄压,当我们打火的时候,因为油压不够导致喷油嘴无法正常喷油,所以不能打着发动机,需要多打几次,让燃油压力达到正常水平才能才能着车。
第3个回答  2018-10-18
  根据车型设计结构的不同、燃料采用方式的不同、实际点火现象等条件,有多种可能:

  起动线路异常,接触不良或是松动;

  起动机故障,起动无力,如内部磨损过度或发热等;

  电瓶自身不蓄电,质量原因导致电量不足,点火强度不够;

  电瓶与起动机间线路异常,如松动或是接触不良;

  发动机的维护不当,如机油长期未换或很长时间更换,粘度过大也可造成;

  节气门、火花塞处或缸体内部积碳过多,很可能导致;

  其他个别电器设备异常,如继电器、电容器等;

  发电机异常,或发电量小、不发电,导致电瓶亏电的可能;

  缸压异常;

  冷却水温度传感器异常;

  油压不够,如电子油泵异常(汽油);

  轨压异常、轨压传感器异常,(汽、柴);

  喷油器故障;如堵塞、杂质、异物等原因或自身质量原因等;

  油品质故障,如水份含量过多、或其他杂质过多,造成的堵塞现象;

  汽油滤生锈、因杂质堵塞、异物过多时造成供油不畅等现象;

  高压油泵、油水分离器异常或含有水份杂质等(柴);

  进气部分各传感器参数异常;

  空滤或油水格非原厂产品(柴);

  根据实际车型,不排除还有多种故障导致的可能,具体以实际车型为参考,检查分析后得出结论,再行判断。
第4个回答  2018-10-17
一次保养后,第二天就出现要二次打火的情况,开始还不在意,后来就想什么问题,已经保养过了两个月了,当时也没往这想,根据一般的情况就换火花塞,汽油滤芯,4s店去清洗节气门,喷油嘴没有效果,还是一样。当时使用的排除法,差不多打算要买汽油泵了,因为我每次都是把油用光了才加油,虽然不信汽油泵会坏,也想试试,亏得没买。后来有一天经过一个汽配商店,我说最后试一次,不行就换汽油泵,我就买了一个机油滤芯换上了,结果就好了,以后打火都是一次搞定。现在我还是用完油才去加,保养的时候自己带滤芯。所以这个问题要用排除法,一点一点的试,电路的可能性比较小,要么是汽油油路,要么是机油油路,如果打开电门等汽油压力上来后还要二次打火,那就是机油油路的问题。如果打着火以后,把汽油压力卸掉,再打火要二次打火的话,就是汽油油路的问题,如果一直打不着,偶尔能打着,或者一直能打着,偶尔打不着才有可能是电路的问题。
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