Nice车圈日报 | 大众ID.4家族正式亮相，沃尔沃10月销量大涨19%

如题所述

第1个回答 2020-11-04

日前，Honda发布2020年10月在中国的终端汽车销量。10月，Honda在中国的终端汽车销量为180,655辆，同期比122.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

其中，广汽本田汽车有限公司10月终端销量为85,520辆，同期比125.8%，连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录；东风本田汽车有限公司10月终端销量为95,135辆，同期比 119.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

10月，雅阁、缤智、皓影、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V 等8款车型月销量超过1 万辆，其中雅阁、CR-V和思域这三款车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT HYBRID（锐?混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,868辆，创下混合动力车型月终端销量历史最高纪录。

1～10月，Honda在中国的终端汽车累计销量为1,246,816辆，同期比98.1%。其中，广汽本田汽车有限公司2020年1～10月终端累计销量为622,551辆，同期比为99.0%；东风本田汽车有限公司2020 年1～10月终端累计销量为624,265辆，同期比为 7.2%。

日前，法拉利公布第三季度财报，净利润同比上涨1%。在因疫情封锁后，第三季度是法拉利完全恢复产能的第一个季度。

今年第三季度，法拉利营收同比下降3%，至8.88亿欧元（约10亿美元）；息税折旧摊销前利润同比上涨6.4%，至3.3亿欧元（约3.86亿美元）；净利润1.71亿欧元，较去年同期的1.69亿欧元稍涨1%；自由现金流为7,700万欧元。

第三季度，法拉利交付2313辆新车，同比下降6.5%，其中，8缸车型销量同比下滑12.8%，包括Monza在内高功率高利润的12缸汽车销量同比上涨15.4%。在全年生产计划中，该公司预计将恢复生产四分之一受疫情影响停产的2,000辆新车。

法拉利预计，今年营收将超过34亿欧元；调整后息税折旧摊销前利润约为11.25亿欧元，达到此前预期10.75亿至11.25亿欧元的上限；预计调整后息税折旧摊销前利润率约为32.5%，此前预期为31%至31.5%。

据外媒报道，受疫情反弹和经济危机的影响，西班牙10月新车销量惨淡。

据西班牙汽车工业协会（ANFAC）的数据，10月份，西班牙仅注册74,228辆新车，较去年同期的93,954辆下跌21%。今年10月的销售日比去年同期少一天。

所有销售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制，旅游行业持续低迷，来自租车公司的注册量跌幅最惨，同比下滑46%；来自私人消费者的注册量同比下跌23%，企业注册量同比减少16%。

ANFAC希望政府名为Plan Renove的汽车报废计划可以防止第四季度的汽车销量进一步下滑。该计划价值2.5亿欧元（约29.1万美元），鼓励消费者将车龄超过10年的旧车换购为更节能、更新的汽车，补贴金额不等，购买燃油汽车的车主将得到800欧元补贴，购买纯电动车等零排放汽车的车主将得到4,000欧元的补贴。该计划已于10月20日正式生效，将于2020年12月31日截止。

2020年1至10月，西班牙累计新车注册量同比下降37%，至669,662辆。

11月3日晚，在深圳举行的大众品牌日活动上，纯电动ID.家族两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X迎来了首发亮相。据悉，这两款车型均基于大众全新MEB平台打造，官方宣称其NEDC续航里程将超过550km，补贴后售价在25万元以内。目前，新车已分别于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初正式上市。