【太平洋汽车网】model3标配自动驾驶，自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
先说特斯拉model3所搭载的Autopilot自动辅助驾驶功能吧，这套系统共分为基础版辅助驾驶功和完全自动驾驶能力两种，可让model3具备L2.5自动驾驶级别。其中基础版辅助驾驶功车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。而完全自动驾驶能力能实现自动泊车与自动辅助变道的功能。这两个版本功能可在制定车辆中选择安装，前者为2.78万元，后者为5.6万元。用户可以通过OTA空中升级更新车辆和地图，升级完成后在点击“控制>Autopilot自动辅助驾驶”即可开启自动辅助导航驾驶，在驾驶员的监管下使用这一功能。
Autopilot的“感触器官”是由环绕车身的8个摄像头，增强版前置雷达和12个新版超声波传感器组成。其中：
1.摄像头：视野范围达360度，对周围环境的监测距离最远可达250米，用来识别路面上移动的人员与交通工具。
2.新版超声波传感器：其作为整套视觉系统的补充，可探测到柔软或坚硬的物体，传感距离和精确度接近上一代系统的两倍。
3.增强版前置雷达：通过发射冗余波长的雷达波，能够穿越雨、雾、灰尘，甚至前车的下方空间进行探测，为视觉系统提供更丰富的数据。
可以说，特斯拉用了三项成熟且价格经济的技术来完成了整套系统的构成，从而让Autopilot走进了人们的视野。不过，Autopilot究竟会表现如何，笔者在猜疑中开始了此次的model3试驾体验。虽然整体的试驾路线不是很长，但是这并不阻碍对这套自动驾驶功能的考验。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）