由于节温器损坏或冷却风扇频繁运转，发动机水温过低。
节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器将散热器的低温冷却水阻断，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，也就是常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这就是大循环。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些车夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆了，这样发动机水温会很低。
和冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。
解决方法：车辆启动后，让发动机自动高怠速运转，等待怠速降至正常值(800转左右)，再开始行驶。在水温没有达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转，发动机负荷不要超过30%(即不要踩油门踏板超过三分之一)，不要剧烈行驶，如加速或突然刹车。等到水温达到正常值(80到90)再正常行驶。
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