在商言商，卖电动车的，吹电动车有什么问题？
他说的用不了多久，我认为还是要很久的，最少10年往上，这种商品替代，可不是喊一嗓子就行了，
你电池从矿产开采，制造，回收这一系列产业布局都稳定了吗？
电池的续航、充电、升级问题都解决了吗？
电池高模块化，集中化，数据化带来的购买成本，养护维修成本，安全隐患等问题，都克服了吗？
重型车辆、工业车辆、特种车辆的电动化，你有替代方案了吗？
不同地区环境差异造成的影响，比如非洲的吐鲁番的40度跟东北的零下20度，你车都能保证不死机，不掉里程吗？
所以，如果说民用车领域混动车会在几年内逐步取代燃油车，我信，但纯电车，要走的路还远着呢。
至于说什么残值，说白说了不就是二手车保质率吗？这东西有啥好说的，你就当他吸嗨了，胡说八道行了，燃油车你放心大胆的买行了，我保证近10几年，总的来说燃油车的保值率一定比电动车高。原因就2点，一是电池成本高，电池是必然会衰减，一些品牌只认首任车主，你买2手后，电池不行了你要自己换，那不如买辆新的了。如果说厂家是终身包换，那现在电车更新多快，各种花里胡哨的功能一个劲的网上加，用不了几年，不是说车不好了，而是说车功能少了，技术落后了，你开着没面了，你为啥还去买这个型号的车？就好比现在苹果出了13，你还会去高级买个苹果10，甚至9吗？
理想0ne的例子，没事可以看一眼。
当然，我是相信终归有一天，纯电车会代替燃油车，但那一天肯定不是用不了多久的一天，并且就算那一天真来了，燃油车也肯定不会退出历史舞台。
用马总的比喻，现在的汽油车，就是一起的蒸汽车，那么你知道现在一台真正的老古董蒸汽车，能值多少钱吗？如果真有一台百年前，还能动的蒸汽车，全世界的收藏家都会打破头的好吧。
到那时，燃油车就不是使用价值，而是收藏价值了，会跟啥BP机，磁带一类的东西一样，用不到，但会被一些爱好者收藏。
如果可能，还会有复古车比赛，游行等活动，以后有车会成为有钱人的玩具和爱好，普通人开电车，有身份的人才能开油车，就像现在有人玩老爷车一样。
所以，这种话听听行了，按自己的需要和预算去选车，你要真是无脑吹，闷头冲，那你的真金白银还不一定最后是用在车上还是火星上呢，我只能赞美你一句格局打开的真大了。
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