北京市现代ix25汽车底盘总体概述
采用前麦弗逊后扭力梁非单独悬架组成，属这一等级更为平常的配备。从骆驼峰型汽车油箱、排汽管迈向合理布局，能够看到早已预埋四驱传动装置的室内空间，但事实上采用扭力梁的后悬架，中国应当不容易发布ix25四驱车型。
日常行车该悬架校准偏硬，滤振性并_有提供多大意外惊喜，对地面碎碎的的晃动解决也不是很完全，根据持续的晃动道路时，很大的弹簧系数则会令汽车底盘意见反馈越来越有一些毛糙，缺乏一些舒适安逸感。
但是该款ix25更为重视汽车底盘支撑点性，具体主要表现中车体摇晃获得有效的改进，这类偏硬的支撑点大量的是一种生涩，并不是粗犷。
前悬架或是采用普遍的麦弗逊式单独悬架，具备轻量、响应时间快等特性，并且在拐臂和支撑的立体几何构造下会全自动调节车轱辘外倾角，使其在转弯时要响应式路面，车胎的触碰总面积更高。但也就是因为这类结构类型，欠缺对左右方位的冲击性阻拦力，抗刹车踏板点点头功效差，而且悬架弯曲刚度较差，可靠性差。自然，全世界也并_有一种悬架能保证极致，但在这个等级里，配用这类悬架已是家常饭。
尽管是是非非单独悬架，但这类悬架简易而且划算，并且做为紧凑型轿车型，这类悬架不容易占据过多后侧室内空间，仅仅空出一定室内空间置放减震筒就可以。像梅甘娜RS、本田思域TypeR这种特性小钢炮采用扭力梁后悬架是有缘由的，最先他们绝大多数使用价值取决于跑圈，整平的实时路况无需它去担忧车轮子有大幅的颤动，只需给予充分的纵向支撑点性就可以了，因此你可以在他们的扭力梁上见到粗大的横着支撑杆。
北京市现代ix25防撞钢梁概述
现代ix25前防护由表皮、金属材料保险杆和泡沫塑料保险杆构成，在其中塑胶保险杆采用高压聚乙烯材料，有低速档调节作用。带吸能盒金属材料杠铁采用法兰片构造与车体前侧梁相接，前金属材料防护杠横断面呈合闭构造，原材料是钢质原材料，2段采用焊接方式与吸能盒相互连接。前保险杠尺寸为1150x32x100mm，评测薄厚1.65mm，离地高宽比为520mm。
后防护构造由后防护表皮及防护杠构成，后防护杠材料为非金属材料的玻璃钢防腐，与吸能盒为一体式构造，尺寸规格尺寸为1190x35x100mm，原材料薄厚3.91mm，离地高宽比500mm。
北京市现代ix25碰撞测试
正脸100%重合刚度壁障碰撞测试：撞击后模块舱吸能溃缩，A柱无显著形变，前座气襄一切正常弹出来，假人脚部与前舱触碰，有显著的印痕。实际负伤状况还必须依据安_在假人上的传感器系统软件综合性分辨。
侧边撞击后，左边车体比较严重形变，而且凹痕水平大，上主梁有突出形变印痕，汽车车门防撞钢梁显著突显，前座假人与侧边气襄消除，后排座假人人体则与车内饰触碰，印痕显著，但是保险带围绕，让假人保持稳定座姿。
最后评分
现代ix25在本次C-NCAP新汽车安全性评价中得到55分，做到5星鉴定。罚分项关键在参考点撞击，主要是后排座女士假人健身运动力度大，人体歪斜，头顶部与上主梁车内饰板有较深接触，印痕十分显著，并且胳膊有不规律晃动。但是能得到5星的高分数点评，表明安全系数上或是能合格的。