春运是我们泱泱大国的独有奇观,为什么其他国家没有呢?仅仅是人少么,我觉得不是。多建铁路加大运力都是头痛医头脚痛医脚的表面功夫,但是这样一方面见效快,让人感觉有种政府在做事的感觉,一方面又可以消化掉过剩的钢筋水泥。我觉得深层的原因是中国地区发展的不平衡,贫困人口由落后城市向发达城市转移。农村人口向城市转移。造成一系列城市问题。

谁也不想抛家弃子的奔波在外,可是没有办法,各个落后地区和小城市找不到自己的经济增长点,无法提供更多的就业机会来给大家,为了生存大家只能全都涌到大城市寻找机会。造成了大城市的人口过度,交通问题,安全问题,房价问题,还有春运这个现象。所有人口到达一个新地方就需要解决吃住行,所以拉动了这个大城市的饮食业,房屋租赁业和交通运输业,人口越多的地方可以说经济发展的潜力就越大。人口和城市经济是一个互相拉动和促进的关系。

要解决好春运,一个就是加大对小城市和大城市周边城市的投入,分流人口,让大家在各自地区安居乐业,不要全都涌向一个地区或者城市。以我所居住的大连为例,1.3万平方公里的地区有600多万的人口,整个东北都向这里转移人口,加上地理位置显著,气候宜人,外来人口旅游人口数量庞大,问题是现在大连的交通已经不堪重负了,楼越盖越高,房价越来越贵,空气和卫生也越来越差。而拥有1.1万的抚顺只有200多万的人口,为什么把大部分的产业都集中在大连呢。同样,中国很多城市的功能和定位过度集中和重合,结果造成人口膨胀的城市问题,而交通问题只是其中一方面。大多数人还是愿意安居乐业,有稳定的薪水,有房子住,一家人团圆,病有所医老有所养,而不是挤在一个拥堵的城市里拼命工作。我觉得应该给城市从新定位,防止功能的集中和重叠,依据其人文地利优势发展优势产业,合理定位周边城市功能,发展周边城市经济以分流人口,大城市则保留精英人群提高城市竞争力。
交通的确是加大城市间联系,促进城市间发展的重要一环。应该不断降低交通成本,不断增加交通方式来达到发展交通的目的。希望这种年年春运的奇观可以得到有效的解决,希望我们的国民都可以安居乐业,希望我们都可以随心的到达我们想去的地方,希望到达后还能顺利的回来。