大品牌的中空型座垫，比如闪电、飞贼、PROLOGO、WTB等都是由国际赛事级的骑行运动经验积累和设计的，使用先进的3D人机工程学模拟软件＋运动员测试再反复改进，肯定是有效果，而且价格越高的效果越好（比如参加国际三大环赛——即环法、环意、环西的那些运动员们，几十年的苛刻比赛和训练，座垫无效果的话谁还愿意去参加骑行体育运动）。对于普通人、普通骑行，台湾维乐在百元左右的就ok了（维乐是座垫的最大代工厂之一，包括一些千元以上比赛级别座垫也是维乐代工；当然百元的维乐就别指望有千元级的设计、用料和感受了，但针对普通自行车，效果是明显的）。。。对于一般的公路车、山地车越野，则推荐200-400之间的，其设计、用料、效果、耐用度都在平民级里达到了均衡。
前面的黑红色是wtb的运动普及版（对普通山地车骑行而设计，即缓解裆部压力、还有一定柔韧度解决不疼的问题，而且踩踏时不易泄力；国内行货价格不高150左右 很多骑友选择）、后面那个扁而矮的是意大利PROLOGO的demension，为公路车和XC竞速级山地车设计，行货五百多，解决裆部压力效果更好，但座感硬（因为时速30迈以上的高速骑行，座垫要硬不能泄力）。
这个黄标也是WTB的（“K”是整车品牌，美国KONA的标志，但座垫是wtb给代工的，因此会有两个标志）。此WTB和上面的外观看着近似，但结构和细节和软硬度不同，因为这个wtb是给软尾山地车用的（软尾山地车骑行、速度和控车方式与硬尾山地车不同），看似中间没有漏空的孔，只有浅浅一条凹槽，但用在软尾山地车上越野时，一样不硌裆，而且有一定减震效果。
前面蓝色黄标的即软尾山地车，后面黑色的即硬尾山地车、两种山地车用的虽然都是人机学座垫，但款型 结构和外观 尺寸都不同，因此我不管骑黑色的车在马路上跑还是骑黄色的车去树林里越野，屁股和裆部都没有压力。
PROLOGO的低端系列，国内价格两百多到三百多，是国内外普通和进阶骑友选择较多的，效果上可以看作是一百几的WTB的“高级版”，用3D工程模拟软件设计出来的，骑山地车越野60公里下来屁股都不怎么疼，更不要说装在买菜车上了。
、、、估计你看不大懂 因为座垫的讲究挺多的 还根据自行车车型不同而各有不同。总之，“一分钱一分货”是没错的，尽可能买大牌子的高价格，比如维乐有七八十块的入门级 就会比杂牌四五十块的有效果；维乐两百多的就比自己一百几的效果更好、而同是两百多的，意大利prologo的就比维乐的好一些（毕竟PROLOGO是多年专门设计自行车座垫的，而维乐的强项是给人家代工，自己的零售版设计相比之下会弱一些——但也比杂牌强）。