在武汉,是武汉长江大桥。
武汉长江大桥(Wuhan Yangtze River Bridge)是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道,位于长江水道之上,是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥,也是武汉市重要的历史标志性建筑之一,素有“万里长江第一桥”美誉。 武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建;于1957年7月1日完成主桥合龙工程;于1957年10月15日通车运营。
1962年4月发行的第三套人民币,武汉长江大桥作为正面图案印制在贰角人民币上。1956年夏天,毛泽东来到武汉,第一次横渡长江,面对初现轮廓的万里长江第一桥——武汉长江大桥,即兴写下《水调歌头·游泳》,诗中“一桥飞架南北,天堑变通途”表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。1957年10月1日,中国人民邮政局发行纪43《武汉长江大桥》纪念邮票1套2枚,这是新中国第一套以桥梁为主题的邮票,成为全国邮迷渴望亲临现场观赏的一处美景。
武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市,位于长江水道之上,连接汉阳区与武昌区,南距上游鹦鹉洲长江大桥约2千米,北距下游武汉长江隧道约7千米;该桥西起汉阳区楚琴立交,上跨晴川大道以及长江水道,东至武昌区沿武珞路至中山路;其中,西岸沿途线路为龟山南路,东岸沿途线路为武珞路。
扩展资料:
武汉长江大桥主桥为钢桁架形式,引桥桥身则是采用拱的形式,钢架在形式上和材质上都形成了鲜明对比,同时,拱形结构在中国古代桥梁上使用普遍,采用拱形便于引起人们对于这样处理的认同感。桥面采用了中国传统的重檐四坡攒尖顶。在细节的处理上借鉴了中国传统建筑的形式。
第三套人民币于1962年4月20日开始陆续发行,2000年7月1日停止流通。历时38年2月10天。人民币具体图案如下:
1、1角券正面原为"干部参加劳动"图景,后改为"教育与生产劳动相结合"的图景;背面图案为国徽、菊花。主色调共有枣红色、深棕、浅绿、酱紫、桔黄五种。
2、2角券正面为武汉长江大桥;背面图案为国徽、牡丹花,主色墨绿色。
3、5角券正面为纺织厂生产图;背面图案为国徽、棉花和梅花,主色青莲色。
4、1元券正面为女拖拉机手图,象征农业为基础;背面图案为国徽、放牧图,象征发展畜牧业;主色深红色。
5、2元券正面为车床工人图,俗称“车工”,象征工业为主导;背面为国徽、石油矿井,象征发展能源工业;主色深绿色。
6、5元券正面为炼钢工人图,俗称“炼钢五元”,象征工业“以钢为纲”;背面为国徽露天煤矿,象征发展能源工业;主色深棕色。
7、10元券正面为 “人民代表步出大会堂”图,象征人民参政议政;背面图案为天安门城楼。主色黑色。俗称“大团结”。
参考资料:百度百科-第三套人民币
参考资料:百度百科-武汉长江大桥
1962年4月发行的第三套人民币,武汉长江大桥作为正面图案印制在贰角人民币上。背面图案为国徽、牡丹花,主色墨绿色。
武汉长江大桥作为中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道,位于长江水道之上,是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥,也是武汉市重要的历史标志性建筑之一,素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建;于1957年7月1日完成主桥合龙工程;于1957年10月15日通车运营。
武汉长江大桥西起楚琴立交,上跨长江水道,东至中山路;线路全长1670米,主桥全长1156米;上层桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时,下层为双线铁轨,设计速度160千米/小时;总投资额为1.38亿人民币。
扩展资料:
第三套人民币票面设计图案比较集中地反映了当时中国国民经济以农业为基础,以工业为主导,农轻重工并举的方针。在印制工艺上,第三套人民币继承和发扬了第二套人民币的技术传统、风格。
制版过程中,精雕细刻,机器和传统的手工相结合,使图案、花纹线条精细;油墨配色合理,色彩新颖、明快;票面纸幅较小,图案美观大方。为了促进工农业发展和商品流通,方便群众使用,经国务院批准,中国人民银行于1962年4月20日开始发行第三套人民币。规定第三套人民币和第二套人民币比价为1:1,即第三套人民币和第二套人民币票面额等值,并在市场上混合流通。
参考资料来源:百度百科-武汉长江大桥
参考资料来源:百度百科-第三套人民币
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