我的是尼桑骊威车，近来感觉车有点烧机油，因为机油尺有所下降，请问如何判断烧不烧机油和如何检查详细点
我的是尼桑骊威车，近来感觉车有点烧机油，因为机油尺有所下降，请问如何判断烧不烧机油和如何检查详细点不要复制的。
您好！车辆机油消耗量是否正常，您可以按照以下方法判断：
保养时，添加机油直到油位达到油尺MAX标线。下一次保养的时候先检查机油尺，若油位低于机油尺MIN刻线，则判断为机油消耗量超标。
若确认发动机机油消耗量确实超标，一般有2个原因造成这个现象：
活塞油环磨损严重，失去了可靠的刮油效果，使得过量机油存留在气缸内。在气缸内的机油会被汽油点燃，这种情况称为烧机油。存在烧机油现象的发动机，尾气颜色往往显现出淡蓝色。
发动机的油底壳、放油螺丝、机油滤芯、气门室盖等位置存在渗漏，这通过肉眼观察可以明确判别。
烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。
发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。