汽车油门不稳忽高忽低的原因：
1、点火系统：点火系统最主要包括火花塞和点火线圈如果出现老化现象，那么会造成缺火的现象。情况比较严重时可能会导致某个气缸不工作，使得发动机出现剧烈抖动，废气排放也不达标。解决办法是对老化的部件进行更换，假如一个火花塞出现老化现象那么全部火花塞都需要进行更换，因为只更换一个火花塞会出现和其他火花塞工作性能不一样。
2、进气系统：发动机需要吸入新鲜空气和汽油形成可燃混合气才能在气缸中正常燃烧，如果进气系统出现漏气的现象，那么就会导致空气少油量多，可燃混合气的比例不对，从而出现燃烧不充分，使得油门忽高忽低。解决办法是加注密封进气系统。
3、燃油喷射系统：如果添加了劣质的汽油，那么会导致汽油管道出现堵塞的现象，同时会使发动机在气缸内燃烧不充分，导致踩油门有顿挫感，严重时会损坏三元催化器，导致排量超标等危害。解决办法是清洗油路。
4、设计：不同车辆的油表按照的线条设计方案的不同，也影响了油表不准性。有些体现的是前半程快、后半程慢，有些体现的是前半程慢、后半程快。如果当你确认是加满了燃料油，还是出现这类似的情况就得到店进行调试。
5、传感器：这也是直接影响油表不准的设备，体现的是数据传输的阻碍或者是传输的不准确，导致油表指针无法达到读数准确的位置。这类型的精密设备只能通过修理厂专业的调试设备进行修理。
6、显示：油表面显示的问题是车民遇到的最为广泛的，有些是指针的卡壳或者是表内有杂质造成的。这类型的出现还是由于日聚月累的尘土所带来的，需要清除掉尘土就可以解决问题。
7、交流发电机怠速发电量不足影响到电磁干扰：怠速发电量不足会影响到交流发电机非线性信号失真，造成的电磁干扰会影响喷油器，影响到怠速时发动机有轻微发抖震动，起步后恢复正常。
8、发动机转速在1500r/min以下时动力不足：发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器不对地发出爆燃信号，影响到发动机
点火提前角推迟过多，引起发动机在怠速和小负荷时显著功率不足，引发怠速发抖震动和小负荷时加速不良。
9、每天初次踩加速踏板时感觉发沉：
（1）假如怠速步进电动机和急速调节伐过脏卡滞，则每天初次踩加速踏板时会感觉发流，严禁的话需要略踩下加速踏板才能完成起动。
（2） 驾驶中完全放松加速踏板，发动机停止喷油，发动机转速降到1500r/min时应起动步进电动机恢复喷油，而因为直通式急速调节系统的节气门因积炭过多而卡滞以及旁通式急速调节系统的怠速调
（3）节阀因过脏而卡滞引起步进电动机起动不立刻，使发动机过载熄火，严禁的话会引起汽车低速驾驶时熄火。
要注意：急速调节系统负荷变化调节是不是正常的简易检查方法是，在发动机急速状态下假如使用空调，自动变速箱挂档或助力转向，发动机急速转速应略有升高，若发动机转速降低超过50r/min，则应检测怠速调节系统。
10、怠速不稳：引起怠速不稳的原因是怠速步进电动机过脏或喷油器堵塞。影响到喷油器早期堵塞的重要原因是燃油标号过低，低标号燃油中烯烃的含量高。
11、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化， 使调节单元无法精确调节怠速进气量，也可能会影响到混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。
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