可以降低。需要控制好每个计划的日限额，设置好推广日限额。还要好好学习一下直通车推广的知识和技巧，通过一系列操作，把质量分先养起来，计划权重就会慢慢的提升起来，计划权重高了，然后通过拖价，安全的把计划的扣费降低到行业基准以下。
先要分析直通车推广费用高，到底是哪里高了？是每天烧的钱太多呢，还是说直通车点击扣费（ppc）高了？
要讨论这两种不同情况下，应该如何处理：
第一种情况：直通车每天花的钱太多了
因为账户的费用是由计划汇总而成，因此，只需要控制好每个计划的日限额，设置好推广日限额，即可！
设置日限额有两种办法：
1、销量导向，根据自己30天的销量目标，结合产品的实际转化率和扣费情况，“倒推”自己的预算。
比如，我的目标是30天内通过直通车成交1000单，转化率是10%，行业扣费是1.1元，则每天的日限额大概就是：1000÷10%*1.1÷30=367元。
2、投产导向，根据自己实测数据，然后确定自己的日限额。
这个，就是以投产为主要推广目标的方法，投产高，就多投，投产不好，就少投，甚至不投。
当然，前提是两个：
1）投放时间，超过14天以上，否则数据没有参考价值。
2）自己的开车技术OK，不是因为技术原因导致数据不好。
因此，针对每天直通车推广的费用提高的问题，一方面，需要提前规划，做好预算，防止超出自己的预算。
另外一方面，也要根据实际数据，做具体的分析，不能一拍脑袋，决定设置多少日限额！
第二种情况：直通车点击扣费太高了，比如点一下要5块以上。
这种情况，又要分为两种情况来讨论：
其一，整个行业，点击扣费都比较高。
这个，可以通过流量解析查看关键词的市场平均扣费来确定！
其二，行业扣费不高，而你的却很高。
需要好好学习一下直通车推广的知识和技巧，通过一系列操作，把质量分先养起来，计划权重就会慢慢的提升起来。
计划权重高了，然后通过拖价，合理的把计划的扣费降低到行业基准以下！
这里也有个建议：不要盲目追求超低ppc，因为ppc太低的话，也会影响到流量规模，而且，还会影响到流量质量，可能得不偿失！
一般而言，PPC能做到行业均值的8成左右，就是比较理想的，最低最低，建议只控制在行业的6成以上！
比如行业均值是2块钱的，你一般能做到2块，就过得去，能做到1.6元，就很不错，能做到1.2元，已经是极限，不要再降低了！