摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。
图1-51 摩托车的工作原理
摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。
摩托车仪表的工作原理是里程表下有一驱动轴通过软轴与前轮内的一组驱动齿轮相连，金属罩的转动受到游丝的阻尼作用，当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时，速度表指针就指示在某一数值上，以表明行驶的车速。
若摩托车停止，永久磁铁也停止转动，线圈中的感应磁场消失，速度表指针在游丝的带动下回到原位。记数器由三对蜗轮副和记数器鼓轮组成的。软轴的旋转带动末端蜗轮转动，当软轴旋转1000转时，末端蜗轮转动一圈，在末端蜗轮的端面处装有凸起的拨齿爪，末端蜗轮每转一圈，就拨动刻有0—9的数字的记数器鼓轮旋转1/10周。
记数器鼓轮和摩托车之间的传动比为：车轮行驶1公里，记数器鼓轮右侧的最后一格刻度转动10格。此时，从右向左的第二格刻度转动一格。即表示车辆行驶1公里。
当行驶10公里时，记数器鼓轮上的第二鼓轮通过凸起拨动第三鼓轮刻度从0转到1，表示车辆行驶了10公里，即第一鼓轮每旋转一周，拨动第二鼓轮转一格；第二鼓轮转一周，拨动第三鼓轮转一格，直到行驶99999公里。当超过此数后，鼓轮又全部转至0，读数再从头开始，如此循环使用。
扩展资料
仪表盘上设有点火开关、转向指示灯、空挡指示灯、仪表照明灯、油位指示仪表或指示灯、里程表及速度计等：
（1）速度计用以指示摩托车的行驶速度。
（2）里程表用以记录摩托车行驶的累计里程。
（3）油位指示仪表或指示灯可指示油箱内所储存的燃油量。
（4）转向指示灯亮时，表示摩托车前后转向灯开启。
（5）空挡指示灯亮时，表示变速器处于空挡位置。
（6）仪表照明灯用于摩托车夜间行驶时，为仪表盘提供必要的照明。
（6）驾驶人在摩托车行驶中观察仪表盘上的各种指示仪表，可以随时掌握摩托车的行驶状态。
要点提示：有些摩托车仪表盘上还没有机油量表，将点火开关旋至“L0N”位置，如果机油警告灯亮，则必须补充机油。
本回答被网友采纳记数器由三对蜗轮副和记数器鼓轮组成的。软轴的旋转带动末端蜗轮转动，当软轴旋转1000转时，末端蜗轮转动一圈，在末端蜗轮的端面处装有凸起的拨齿爪，末端蜗轮每转一圈，就拨动刻有0—9的数字的记数器鼓轮旋转1/10周。记数器鼓轮和摩托车之间的传动比为：车轮行驶1公里，记数器鼓轮右侧的最后一格刻度转动10格。此时，从右向左的第二格刻度转动一格。即表示车辆行驶1公里。当行驶10公里时，记数器鼓轮上的第二鼓轮通过凸起拨动第三鼓轮刻度从0转到1，表示车辆行驶了10公里，即第一鼓轮每旋转一周，拨动第二鼓轮转一格；第二鼓轮转一周，拨动第三鼓轮转一格，直到行驶99999公里。当超过此数后，鼓轮又全部转至0，读数再从头开始，如此循环使用。本回答被提问者采纳
2.转速仪表是和发动机内部相连，也是通过软轴的方式。
3.油面仪表是和油箱内的油面测试机构相连。
22修车师傅详细讲解摩托车仪表的作用，和工作原理