火车票中的靠窗座号，火车硬座和火车软座有所不同。火车硬座中，无列车长办公席的情况下，，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置；火车软座，A和F为靠窗位置。
一、火车硬座
火车座位每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。
火车座位号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道。
有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
二、火车软座
软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。现在的动车组列车、广九直通车中的软座分商务座(特等座)、一等座和二等座。
商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座。座位编号分别是：双座靠窗为A，靠过道为C，单座为F。
一等软座每排四个座位，为2+2布局，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。
二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个，即3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。
扩展资料
民国时期的火车票都是无座的，新中国成立后，中国铁路逐渐开始实现对号入座。卧铺车的较早，硬座车的稍晚。在改为计算机售票之前，新中国的铁路车票和民国时期一样是硬板火车票。这种车票事先印制好，票面只有车站、票价等信息，没有标明座号。
在硬板车票时代，实行“以无座票为基础，有座票作为补充”的制度。随着铁路的不断发展和计算机售票的普遍使用，铁路客票格局也变成了“以有座票为基础，无座票作为补充”。有座成了常态，无座票全价开始饱受争议。
参考资料来源：百度百科-火车软座
参考资料来源：百度百科-火车硬座
参考资料来源：百度百科-站票