新能源汽车要加防冻液吗?

如题所述

首先,我为大家纠正一个错误的观念。很多人可能误以为,防冻液是用来防冻的。当然,这样的想法的确没有错误。但是,防冻液的主要成分是乙二醇。乙二醇具备沸点高、冰点低的特性。所以防冻液不仅能用来防冻的,它还能用来防沸。正因为此,对于燃油车来说,防冻液是一年四季必备的。那纯电动汽车没有发动机,只有电机,也需要添加防冻液吗?
大家请注意,纯电动汽车尽管只有电机,也是需要防冻液的。一般来说,纯电动汽车的防冻液更换周期为2年或4万公里。此外,关于机油的问题。很多人可能会认为,纯电动汽车虽然没有发动机,只有电机,但也应该需要润滑啊!所以一些车主就会想,纯电动汽车是不是也得加机油呢?
事实上,电机确实需要润滑,但我们需要更换的却是减速箱齿轮油。而减速箱齿轮油,和普通燃油车的变速箱油是差不多的。此外,针油电电混动车的保养而言,我们可能需要同时准备好机油、防冻液、减速箱齿轮油,以及变速箱。因为油电混动车同时具备电机和发动机,但我对油电混动车并不熟悉,还望各位老司机们能加以补充。
另外,关于纯电动汽车的电池保养问题,我们注意3个问题。第1个问题,纯电动车的电池需要进行定期的深度充放电,有利于活化电池属性,缓解续航能力下降的问题。第2个问题,电池每天都必须充电,有利于延长寿命。第3个问题,避免大电流放电,起步、上坡时尽量避免猛踩油门加速。
总而言之,纯电动汽车的保养,明显有别于传统的燃油车,大家一定不能混淆。防冻液必须加,定期更换,但机油却没有必要。最后就是电池,纯电动汽车的电池保养很重要,大家一定要按照笔者介绍的方法去规避电池使用不当的问题。毕竟纯电动汽车电池的更换成本太高,一般都要6万元左右。
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第1个回答  2020-12-19
首先需要说明的是插电式混动车,这类车的动力系统有两部分组成:第一部分为传统内燃机与变速箱传动系统,内燃机需要的润滑与冷却系统与普通燃油车不无二致,但同时也还有一套独立的冷却系统。第二部分为电机与减速器驱动系统,这一部分的结构特点与电动汽车相同,不过能与内燃机驱动系统并联输出,也就是所谓的HEV油电混合模式。关于PHEV汽车的第二套冷却系统,其作用正是为电驱系统储备。

重点解析:电动汽车冷却系统的功能与电耗的关系

电动汽车装备的电动发动机并不会产生非常高的热能,不像内燃机一样通过燃油爆燃产生热能并将其转化为动能。电动机是利用电磁场驱动电机转子运转输出转矩,理论上不会产生高温;但是电机的转速会非常非常的高,普通内燃机能达到6000转就算高功率机型,而电动机可以轻松超过1万转,优秀的永磁同步电机可以达到1.5万转。以如此高的转速运转必然会因转子轴承与空气磨损产生一定程度的高温,所以电动机也是循环冷却液流动散热的。
第2个回答  2020-12-19
纯电动汽车也需要冷却液么?这在新能源汽车逐渐走进我们生活中,不少人都会产生的一个问题。不难理解。 电动汽车不像内燃机车,不属于热机范畴,直接由电池存储能量,有电动机直接进行驱动。做功无间隙。大致理解下来确实不太需要冷却液这种东西。但其实不然,电动汽车对于冷却液的需要程度丝毫不亚于内燃机。接下来汽车氪小编好好给你解释一下。

就拿特斯拉model S举例子吧

MODEL S

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这款电动汽车model s加速至100km/h只需要3.2秒,续航440公里。其能源储备电池和底盘制作合为一体,无论从前还是从后面既找不到电机在哪,也找不到电池组在哪里。不得不感叹设计师的巧妙思维。但重达900kg的电池板却是这辆车的主体。

特斯拉model s的电池板是由16个电池组串联在电池底板上的,每组电池组由444节锂电池,每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。所以900kg的分量那绝对是实打实的高科技。

单纯的说这是一个电池板似乎不太尊重特斯拉的科技成果。这款电池板的最大特点就是电池和冷却系统结合在一起的。由于电池在蓄能和放电的过程中,由于电解等化学作用在其中,所以会释放大量的热。这是电池用品里面的通病。玩过小米3手机的人一定懂得这里面的原理。但是7104节并联锂电池同时释放热,那基本和热机差不了多少了。所以冷却系统非常重要。

特斯拉的冷却管道就密密麻麻的分布在这些电池组当中,通过冷却液的循环带走这些多余的热量。同样国内很多电动汽车品牌也使用同样思维带走电池所产生的热量

那么电动汽车的冷却液和内燃机的冷却液有什么不同之处呢?

内燃机的引擎所采用的冷却液的主要成分为“乙二醇”,虽然会有颜色的区别,但大多数的主要成分都是一样的。这种溶液的通过性能良好。而且对于金属的腐蚀性较弱,抗挥发。很适合作为内燃机的冷却用品。

由于是为电池做冷却,所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次,电动车的冷却液要求为无水冷却液,而且这种冷却液不能够是 电解液体,不然很容易发生短路。

当然对与目前市面上很多电动车冷却液的说法很多,但有一点是可以肯定的,内燃机冷却液是不可以和电动车冷却液混用的。虽然对于电动车冷却液的具体要求和类别没有特别规范,但电动汽车不可以像内燃机冷却液那样私自进行更换。拥有纯电动汽车的朋友一定要意识到这一点。本回答被网友采纳
第3个回答  2020-12-18
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