回头看看，我的昂科威已经陪伴我近五年了，也伴随我走过了七万里路的云和月。总起来看，这几年昂科威没有让我失望。它的澎湃的动力、大气的外观、豪华感十足的内饰、出色的静音性、以及让人惊喜的高科技配置，都让我满意（除了天窗漏水）。 昂科威低调而富有内涵，正是属于我的车。 一、先看看我的昂科威，猜猜是哪一车型？
这是在雁翅山上拍的照片
大威正面标准照
看看前车标，漂亮的前车头，3盾牌的LOGO，透露着灵气
从屁股上看，还是胖胖的唐氏风范
侧照：横看成岭侧成峰，很耐看！
前舱十分敞亮
从尾部有双尾管且都发黑，可看出是28T（20T的是单尾管），从前车标是非镂空和有行李架，可看出是豪华以上版（从仪表盘的功能键也可看出是豪华以上版）。那么是不是顶配的呢？ 再看下图：
操作模式仅有个运动模式，缺少其他模式，由此可确定是非顶配版本，就是个28T豪华版。
由以上几个特征，大家可以看出，这是款28T豪华版昂科威 。
大鹏展翅
二、我的2016款昂科威行车点评 接下来谈一谈几年来的一点行车体会： 1、昂科威28T、20T----怎么看？ 在昂科威论坛里，经常出现28T、20T之争。在这里结合自己用车体会，参考车主们的观点，总结出以下几条，供参考： ----- 若主要在市区上下班用，20T动力就够了。20T的双离合变速箱本质上是一种复合的手动变速箱，虽然有顿挫现象的不足，但也有着能量传输效率高、省油的优点 。 ----- 在市区用车28T动力过剩、有点浪费，加上红绿灯的限制，有劲也使不出。 ----- 28T动力澎湃，适合郊外自驾游。若追求速度与激情，寻求加速感，当然是28T。 ----- 20T就好像一个持家的人，28T就好像一个拼搏的人，如果你是平时上班代步，偶尔郊区游玩，20T完全能够满足你的需求；但如果你觉得“世界这么大，很想各处去看看” ，那就上28T。 一句话，主要还是要看用途和个人喜好，一定要买适合自己用车情况的车，适合自己的才是最好的！ 2、28T精英与28T豪华----怎么选？ .....我的看法是，对年轻的朋友，选28T精英、28T豪华都可以，年轻就是资本。 但对年级大一点的或开车反映慢的车友，还是选28T豪为好。之所以选择28T豪华，主要是看好其高科技配置和主动安全性能，包括：碰撞预警、车道保持、自适应巡航等。其主动安全性功能，用上一次，就够本了。比如说，防碰撞功能，多次避免了我的疏忽；车道保持功能，在高速上可以说多次救了我。 其实大家不一定差这二万，关键是对主动安全性功能的认识和看法。 “宁可买房小几平方，也要车子安全性好”，想通这一点，这二万就有了。 上豪华不会后悔，若不上豪华，日后又不能再加装这些功能，真可能后悔。在论坛里，能看到的确有不少车主后悔了。
张嘴的大鹏展翅
3、一个建议 有一位车友对如何选车的建议很中肯，值得参考： （1） 如果选20T，那么20T四驱的就不考虑了，因为你要的就是2驱车，不是吗！剩下的考虑到有些配置可以后期加装，如倒车雷达+视频影像+中控大屏+蓝牙电话+行李架花不了多少钱，至于电动座椅、前排加热可有可无，所以建议20T就买乞丐版足够了。 （2）至于28T，建议选豪华型，因为那么多的配置，很多后期没法加装（如智慧安全配置、自适应巡航、车道保持等），绝对值多出的二万元。
4、28T可体验智能驾驶 28T豪华级以上版本所具有的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，充分体现了人工智能的高科技成果，部分实现了自动驾驶功能，还有很有必要的。 另外，其碰撞预警、并线提醒等功能，使主动安全性，也有了很大提高。 当然，这些智能驾驶功能，在一般路况下，还不能任其自动驾驶，但作为一种辅助驾驶功能，还是很有作用的。 其中，车道保持+自适应巡航，可是说是高速利器。在高速上，若前后无车路况好，就可以让它自动驾驶，而你则成了领导----只负责监控，必要时才上手。
三、近两年改款后的款昂科威20T与28T的配置与价格分析 1、在性能配置上，着重提升了28T车型 （1）动力方面：28T车型改进很大，28T车型全系搭载高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic智能变速箱， 动力性能大为提升。而20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。 （2）在配置方面：28T车型上新车将全系标配智能降阻进气格栅、19英寸轮圈、运动模式、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置，同时28T的中高配车型还引入HUD平视显示系统等。 2、在价格方面，28T豪华版价格降低幅度大，性价比提高 28T豪华版相比28T精英版，差价减小了一万，相当于降价一万。这样，28T豪华版性价比大有提高 。
其中，豪华版与精英版只差2万，多了副驾驶座椅电动调节，HUD抬头显示，车载导航，内后视镜自动防眩目，前雷达，自动泊车，ACC，车道保持，还有一堆安全配置，8寸液晶仪表盘， 感觉性价比很高啊！ 3、综合起来看，28T市场竞争力大幅提高，而20T对购车者的吸引力没有以前大了，加上购置税优惠的取消，其市场竞争力没有提高，反而有所降低。28T豪华版的性能配置提高了，报价反而降低，性价比大为提高。 因此改款后，在28T精英与28T豪华版之间，28T豪华版更值得推荐。
四、市场格局 通用别克的近两年的改款，走的是低端仍然低端，高端更加高端的路线，大力提升高端的品质和竞争力。 并从竞争角度对市场进行了细分：通过提升28T车型的性价比和竞争力，昂科威将主打28T车型，而20T车型的市场将由探界者去主攻。
五、昂科威28T豪华版已停产，昂科威S即将发布 通过询问别克4S店，了解到昂科威28T豪华版（包括顶配）已停产，在今年五月就停产了，现在市面上28T豪已经不多了，想买28T豪的不妨等等昂科威S。 昂科威S即将在7月底发布，等几天即可。如果您那里还能遇到28T豪，也可以拿下，新推出的昂科威S通常不会有这么好的优惠力度。 目前，昂科威20T的车还在继续生产，昂科威28T精英版也还在生产。昂科威28T豪华版（包括顶配）的停产，则是给即将发布的昂科威S让路。
六、昂科威S 昂科威S是介于昂科威与昂科旗之间的车型，偏重于轿跑。 外形更帅气了，但是一下子矮了5公分，宽度加宽4.5cm，后排地板有凸起，木纹装饰没了... 有车友感觉新款的昂科威S，就是xt4换壳车，与旧款昂科威基本没关系。 具体参见在网上找到的车图
昂科威S的高度减了5公分，宽度加宽4.5cm，长度减小了2.4cm，但轴距增加了2.95cm。从侧面看更修长，更帅气了。
木纹装饰没了
昂科威S无疑丰富了昂科威家族的产品线。 对于那些喜欢独特车型的成熟消费者，有一丝轿跑韵味的昂科威S，为他们提供了新的选择。 具体看来，昂科威S的市场定位，则是为了提升高端的品质和竞争力，接替昂科威28T豪华版及顶配的市场。