奇骏现在配备的是CVT变速器，更适合在那种城市路况下行驶。车辆的驾驶感觉非常平稳。超车或起步时，车辆没有问题，简称“一帆风顺”。不像美国，中国车主对驾驶感觉的要求是在加速的瞬间有点受挫，这让他们感觉良好。中国车主更喜欢从头到尾都很流畅的感觉。所以大家喜欢CVT，不喜欢DCT。
奇骏长途驾驶表现优异，琦君车主普遍反映良好。我想你不妨期待一下将于下半年上市的新一代琦君。新一代琦君搭载日产全新VC-Turbo超级可变发动机300，额定功率150kW，最大扭矩300n·m，综合工况最低油耗仅为5.8L/100km。与琦君的2.5L自然吸气发动机相比，功率提高了13%，扭矩提高了26%，油耗降低了24%。
同时，与现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比，油耗也降低了6%。目前数据领先同级，越级产品实力十足！长途驾驶不在话下。新一代琦君V发动机的动力更加强劲。VC-Turbo超级发动机300独特的多连杆结构，使活塞在做功冲程的瞬间垂直向下运动，没有传统发动机倾斜角度带来的动力损失！可抵消传统发动机44%的活塞侧向力，整车NVH可提升6%，没有传统发动机倾斜角度带来的功率损失，从根源上克服了传统三缸车的振动问题。
至于CVT是否适合高速行驶，要看两个方面。CVT变速的明显优势是传动比的连续变化，车辆驾驶感觉的平顺性，发动机的高燃油效率，车辆的经济性和燃油经济性。而高速路况一般都是恒速行驶状态，有可能恒速行驶十几个小时，主要考验变速器的稳定性和耐久性。现在的CVT能达到这个目标吗？底盘扎实稳定，内饰做工相当有品质，开起来很舒服，适合长途跑。新一代琦君具有出色的振动过滤性能，无论路面的振动是大是小，都能化解，控制在合理的范围内。对于普通人来说，驾驶技术和习惯千差万别，日常使用场合是城市、山路、烂路等复杂路面，对舒适性的要求更高。