序列式变速箱，和其它变速箱相比有什么优缺点？

Question

如题所述

Answer 1

序列式变速箱，和其它变速箱相比有什么优缺点，现如今的序列式变速箱，在大量电控技术的支持下，变的更加耐用，比如离合机构完全依靠电控系统来完成（电控机构帮助我们的左脚踩离合，我们只需按顺序升挡、降挡即可），有类似AmT变速箱的电控机构。

而传统的序列式变速箱没有这么多说头，传统序列式变速箱的离合器始终保持接驳状态（不分离），这样做的好处就是同样不需要左脚去踩离合了，只需要逐一塞挡即可，这种操作方式其实拿咱们的民用手动车也可以操作。

比如民用车的不踩离合升挡（新人、较新的车子别尝试），也同样是在确保离合器在接驳状态下升挡。所以我们开民用车采取无离合换挡时，可以瞬间完成，别等车速下降，车速降了挂不进去了，升挡容易掌握，降挡不好找感觉；这其实就是序列式变速箱的玩法，需要对相同车速时，不同挡位对应发动机不同的转速了如指掌！

序列式变速箱并不神秘，它要比手动变速箱更简单，早期所使用的那类民用手动变速箱（无同步器）就很近似序列式，只是并非像序列式那样离合始终接驳，又少了换挡拨叉环机构，所以不能像序列式那样前、后推换挡，但我们的普通Mt想逐一就逐一，想跨挡就跨挡，序列式做得到么？所以在性能上序列式更强，但功能上序列式远不如民用Mt，如果用民用Mt的材料打造一款序列式，那么生产成本会更低（研发、投入成本不计算），但也同样根本用不住！

Answer 2

优点就是适合竞技呀。只能逐次升降挡，避免换错挡导致发动机爆缸。动力传输比较直接高效。缺点就是不太耐用而且有点贵。不过有的公司可以给你的买菜车装这种变速箱，而且还是带离合踏板的那种，可以把齿轮改成斜齿，这样虽然流失动力更多，但更舒适。

Answer 3

赛车使用手动变速箱都是老黄历了,很多“发烧”的车队,会为赛车装备序列式直齿变速箱。

Answer 4

序列式变速箱更耐用，更简单但功能要弱很多

Answer 5

,很多“发烧”的车队,会为赛车装备序列式直齿变速箱。本回答被网友采纳