有可能你的车本来就很重，还有就是跟你的车架，前叉，把立，坐管等等的材质都会影响你的整体车重，并且你在骑行时所选择的档位也有很大关系！山地车都不怎么轻，一般20-40斤都是正常的！
要不习惯就改装一下，改装山地车，说白了就是要升级配件，这有个前提，就是你现在的车子有没有价值升级，然后升级预算是多少
升级内容一般包括：车架、套件、轮组、前叉、三件套，以及一些小部件。
我的山地车虽然有段时间没有骑过了，但对于走过川藏318的我来说，对骑车还是有一份浓浓却又不知从何而来的情节，或许是小时候就向往那种自由的感觉吧。
以前年轻，总是有各种各样的理想，和对自由的向往。骑行川藏线就是其中一个，318从成都到拉萨的距离是2150公里，车买的中档吧，4000元左右的。我建议喜欢骑车的朋友呢，车最少也是买1000以上的，最好就是捷安特或者美利达的车，都是很不错的。但是这两款都是台湾产的，不喜欢的朋友可以选择喜德盛的也很不错哦。杂牌子就不建议买了，舒适度，材料，焊接工序都没有大厂家的好！
还有一方面，山地车的调档是很重要的，我这里建议上坡平路，大档位都只开1-2。只有冲下坡才开3，否者是比较伤膝盖的。提个醒，上坡千万不要站起来冲，膝盖是一次性的，永久损伤，不可逆性，不可修复的，一定要引起重视！平路最好一大裆开2，小档一边开到7-8速度都是比较快的。骑车主要的是轻松为主，不要一味最求速度，是很伤的。还有一方面就是座椅的调控，最省力的方式就是把椅子调到脚能够打直的位置，这样能确保力量最大的使用效率。也会使你踏频更加轻松的。
最后就讲一下车的保养和修复，一般不出远门骑车，基本只需要简单掌握补胎就可以了，这是入门知识，不要心急，可以到买车的地方，师傅一般都会教的，多看两次再实践一下就能学会。平时还有一定200公里左右上一次油，对链条保护作用，并且下雨过后最好把链条擦干，不然容易生锈。基本的问题都降到了，快去看看你的车是什么问题吧，希望能帮你更快的上手哦！