1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。如果用户续行里程要求比较长，为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器：一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
3、及时充电：电动车蓄电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
扩展资料：
注意事项：
1、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。
2、铅酸电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充。
3、充电时间不宜过长：许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，从而直接危害电池寿命。
参考资料来源：百度百科-铅酸电池
参考资料来源：百度百科-电动车电池
一、保养方法：
（1） 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
（2）使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
（3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
（4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
（5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
（6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
（7）应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
（8）特别注意别让电池砸在脚上。
（9）电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
二、铅酸电池的简单介绍：
铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。
三、图示：
对于铅酸电池，那么所谓的“用了就充电”，“用完了在充电”。都是不对的。
铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。
另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。
正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。
对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。
假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三体充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑的再多，就得随时充了。本回答被提问者采纳
2尽量选择白天充电，电动车应该在白天或入睡前充电完毕，避免在夜间整晚充电，在白天充电容易掌控充电时间，更容易避免由电池而引发的火灾等安全问题，防止发生意外。
3合理控制充电时间注意充电的时间，随着气温升高，充电时间相比冬天会缩短，单次最长不超过12小时，过度充电不仅会造成电池充鼓、变形，从而减少电池寿命，同时也会造成充电器因温度过高而连电烧坏。
4使用配套充电器给电动车充电，必须选择和电池型号匹配的充电器，如果充电器电压小，会导致充不进去电，反之会导致电流过大，引发电池失水，缩减电池寿命，甚至造成电池直接损坏。
5避免停车后立即充电很多人在电动车骑行结束后，发现电量不足，就会立即给电动车进行充电，这时电池的温度是比较高的，立即充电可能会对电池造成严重的损坏，所以，电动车使用过后，不要马上充电，给电池一点“冷静”的时间。
铅酸电池这一块，还是长新电池做得比较好。