长沙地铁建成至少需7年明年只建地铁站

Question

如题所述

Answer 1

所谓“明年上轻轨”，只是为武广高速客运专线黎托站的建设而设计开工与之相配套的地铁站，这样做是为了避免将来地面高速客运站建成后，再开挖建设地铁站造成巨大浪费。根据南京、广州等城市报批经验，轨道交通项目前期工作一般要经历10年的研究过程，建设规划经国家批准后，每条线的建设期还需要4到5年时间。按照预计进度，长沙市将全部报批资料报送国家发改委、建设部到国务院批复，再到线路建成并投入使用至少需要7年。

单一交通格局急需打破

随着长沙市经济快速发展和城市化进程的不断加快，城市人口急剧增加，城区面积日益扩大，按照国家批准的《长沙市城市总体规划》，到2020年，长沙市城市人口将达到350万，城区面积将达到310平方公里，远景年将成为450－550万人的特大型城市。目前长沙市主要依靠地面交通的单一交通格局已经远远不能适应城市发展的需要，城市交通问题已成为城市扩容提质的“瓶颈”。解决城市交通问题，构建多层次的交通格局，必须加快建设长沙市的轨道交通项目。

　　武广专线建设迫切要求

随着武广客运专线湖南段建设的加快推进，做好长沙市轨道交通线网、站、场设计和武广客运专线新长沙站设计的衔接工作已经提上议事日程。按照国家要求、铁道部安排和武广客运专线公司（筹备组）的工作计划，今年将启动长沙站（黎托站）等控制性工程的建设，以确保2008年武广线建成通车。因此，加快我市城市轨道交通项目前期工作已迫在眉睫。

　　条件已经成熟

长沙市2005年实现GDP1517亿元，地方财政收入139．38亿元，城区人口达到300万人（包括常住人口和流动人口），规划线路的客流规模单峰流向达到2．27万人／小时，远远超过申报建设轻轨的条件，也基本达到了发展地铁的条件。长沙市经济社会发展的良好态势充分表明加快轨道交通项目前期工作时机已基本成熟。