看价格和自己需要。有很多种。醉便宜的 十几块 几十块的都是材料来源值得怀疑的廉价普通海绵（当然捷安特 美利达的便宜整车，虽然也是配几十块的坐垫，但用的是合格的海绵，不会用久了有异味或变糟）。中高端的坐垫主要用：“动态海绵”（意大利prologo的技术），新式复合海绵，骑车遇到颠簸，坐垫有轻微的回弹，抵消部分对脊椎骨的有害冲击，当人离开车时，它恢复原有高度。。。“记忆发泡”，是聚氨酯（即“第五大塑料”）之一种，效果类似阿迪达斯“爆米花”跑鞋的鞋底，作用和前面的类似。。。 “EVA”，缓冲塑胶的一种，多数运动鞋的鞋底就属于EVA，不过自行车坐垫的EVA是复合料比如添加纤维，让它软中带硬。。。 “硅胶”（意大利SR的技术），用手压 它像是海绵，但回弹和支撑力却比海绵高，好的硅胶坐垫，路面颠簸时，就好像车子后面装了避震弹簧似的，不过硅胶的在夏天会很热。。。其按自己的消费能力和车型以及骑行用途而定，竞速型公路车、长途型公路车、普通型硬尾山地车、XC型硬尾山地车、软尾山地车等，都有各自针对性的座垫。一般价格，国内一百块起步。价格越贵的，则设计中成本越高，尽管是同一材质，但设计中因采用了多种人机工程学软件＋生物力学软件＋动态人体测试，甚至有限元分析等等综合科技手段，因此使用效果会有格外的加成（即“一分钱一分货”）。。。此外，离开“设计水平”仅谈材质，是空中楼阁。再好的填充材料，没高设计也不行。
以下是5四种比较典型的运动型自行车用座垫、因设计用途不同，尺寸和形状也有明显差异。左1是复合聚氨酯填充，比较硬，设计给竞速型硬尾山地车用；左2是EVA填充，硬，设计给公路车用（竞速型硬尾山地车也可用），左3是记忆发泡，通用型（大部分硬尾山地车、混合型运动车，入门级公路车也可用），左4是SR的“专利二代硅胶”填充，休闲车、长途车用，并不是传统硅胶的软绵绵坐沙发感觉，而是有些像是座垫下面装了强力弹簧似的，车子高速下马路牙子时会有明显体会。
PROLOGO的记忆发泡，硬度上应该属于三级填充，但软中带硬可以到二级，形状设计对于坐骨的包裹度很好，尤其适合山地车，配合有垫档的骑行裤（骑行内裤）后简直无敌爽到爆，颠车都不怕硌裆，而且踩踏不影响发力。价格也不错，三百几。因此数年来在骑行圈里是人气爆款的山地车座垫。
分表面材质和填充材料
表面材料和臀部接触，不同的材质透气性及光滑性都会影响骑行体验。市场上目前主要的表面材质是皮革，其价格较低，表面光滑，非常方便维护，但是透气性较差。当然对应也有真皮材质的座垫，其透气性很好，也很有质感逼格，价格也不菲，日常维护也很麻烦。还有一种碳纤维材质表面的座垫，其易于维护，轻量化，舒适度很好，但是价格略高。
填充材料太硬会让人体受到的压力全部集中在臀部，造成血液不流通。太软则在骑行过程中会产生较大的形变，缺少支撑性，使人在骑行中更加费力、疲倦。同时在长时间骑行中会大量排汗，所以材质需要具备良好的透气性。
推荐boost材料填充座垫，像阿迪达斯的“踩屎感一样”，高强度减震回弹，是骑行车坐垫的首选。
