发动机燃油喷射方式包括化油器、单点电喷、多点喷射和缸内直喷。现在化油器和单点电喷已经淘汰；电子喷涂由电脑控制；直喷可以说是机械控制的化油器，现在喷射的燃油一般都是电喷。
一是化油器对温度太敏感(低温下无法有效雾化燃油)，需要通过原位热车加热才能正常使用，原位热车不仅会消耗更多的燃油，还会造成燃烧不充分，增加排放，所以这种喷油方式已经淘汰了十几年，目前禁止生产。
二.单电喷是指喷油器布置在发动机进气歧管的主管位置，整个供油系统只有一个喷油位置。通过节气门进入发动机的空气体会产生压力，在主管位雾化喷射后，可通过空气体负压吸入混合，混合后送入各缸。
第三，电喷。电喷是一种发动机，它与化油器发动机有很大的不同，其操作方法也有很大的不同。启动电喷发动机(包括冷启动)时，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷启动增浓和自动冷速怠速的功能，所以无论是在冷态还是热态下都能保证发动机的平稳启动。
第四，直喷。直喷是指喷油器布置在进气门和排气门之间，使高压燃油可以直接喷入燃烧室，实现平稳高效燃烧。
直喷的优势只体现在低负荷上。低负荷时，喷油器喷出的最少量的油集中在火花塞周围，缸内其他部位为空气体。燃烧时，空气体层会隔绝热量，可以减少向气缸壁的传热，从而减少热量损失，提高发动机热效率。