多点注射和直接注射哪个好？多点喷射是传统的发动机燃油喷射方式，而缸内直喷是一种新型的燃油喷射方式。现在很多销售人员在介绍车辆的时候，都会用缸内直喷这种新技术来忽悠不懂发动机的朋友。直喷虽然是一项新技术，但两种喷油方式都有各自的优势，了解清楚就可以判断。
一、多点电喷发动机的优缺点多点喷射发动机是指电子喷油器安装在每个气缸的进气歧管上。喷油器在进气口喷射汽油。空气进入时，与汽油形成可燃混合气，然后进入气缸燃烧做功。以最常见的4缸汽油发动机为例，其中有4个进气歧管，可以分别负责各缸的燃油喷射，因此简称为多点喷射技术。
多点注射的优势也很明显。空燃比的控制更加精确。它可以根据正时喷射燃油，并精确控制喷射量和喷射时间。而且多点喷射技术更成熟，成本相对便宜，燃烧效率高，积碳少，后期维护成本相对较低。缺点是燃油雾化和油气混合稍显不足，燃油经济性比直喷差。
二、缸内直喷发动机的优缺点缸内直喷是指电子喷油器直接安装在气缸内，通过高压将汽油直接喷入气缸的燃烧室，然后空气进入气缸与汽油混合，再燃烧做功。
缸内直喷的优势也很明显，主要表现在油气的雾化和混合效率，可以使汽油燃烧更充分，以较高的燃油效率降低油耗，改善尾气排放质量，增加动力，节约燃油。主要缺点在于积碳。多点喷射可以通过流动的混合气清洗气门，但缸内直喷没有这个步骤，所以相对积碳比较严重，而且对油品的质量要求也比较严格。
至于多点注射和直接注射哪个更好，其实我们可以看到它们之间的明显区别。但其实我们不需要看发动机的喷射方式，而主要看发动机的性能，只要动力充足，省油耐用，而且缸内直喷确实是一种趋势，毕竟它更“节能减排”，所以未来可能不是由你来选择。