神舟七号相比以前的神舟六号,在哪个方面有了重大的突破,和闪光点。

如题所述

神七飞船比神六新研制了114台设备 较之以前的神舟飞船,神七飞船外观发生六大变化,包括飞船外侧将卸下一对“翅膀”,同时为适应航天员舱外行走的需要,增加舱外摄像机、照明设备和活动扶手等。 据介绍,神舟七号飞船采用了轨道舱、返回舱、推进舱三舱结构。全长9.19米,整船重量7.89吨,设计在轨正常飞行三天,并具备最长五天的飞行能力。 而与神舟六号相比,神舟七号技术状态共进行了227项更改;在飞船的697台合装船设备中,沿用设备346台,更改设备237台,新研制设备114台。 此外,为确保载人航天飞行万无一失,针对飞船上升段、飞行段、出舱活动段和返回段,可能遇到的各种故障,共考虑了185种故障模式;相应的,出舱活动段设计了31种故障对策;非出舱活动段设计了145种故障对策;回收着陆段设计了9种故障对策。研制中还安排了89项试验验证项目。 首次在轨道舱增加“气闸舱”功能 专家介绍,这次神舟七号载人飞船是由推进舱、返回舱和轨道舱三个舱段组成。其中,飞船轨道舱是在原轨道舱的基础上进行改装,去掉了留轨的功能,并有达到“一舱两用”,即同时具备出舱活动的气闸舱和航天员生活舱的功能。 其中,首次在轨道舱增加的“气闸舱”功能,则是主要针对飞船要完成航天员出舱活动的飞行任务,包括了增加轨道舱舱内泄复压系统、舱外航天服支持系统、舱外通信系统、舱内外图像采集和照明系统,以及气体净化装置和消耗品配置等大量相关设备和功能。 由于首次要完成三人满载执行任务,因此在神七飞船的返回舱内除了增加一名乘员座椅外,还因此增加了消耗品的配置。贾可介绍,为验证返回舱的可靠性,中国航天科技集团公司做了大量超满载载荷空投验证实验,并改进了降落伞的设计,提高了伞系统的可靠性。 “我们还在推进舱前段安装了‘天链一号’数据中继卫星终端设备 具有图像和伴音的下传功能。”贾可说,任务期间神舟七号将与“天链一号”进行中继链路实验。“在两颗相对运动复杂、倾角各异的空间飞行器间进行无线通讯,意义重大。如成功将大大提升我国飞行器的测控覆盖率。” 火箭进行了近30项技术改进 贾可说,早前有关长征二F型神七后将“谢幕”的说法并不完善,“长二F火箭不会谢幕,还要至少打三发”。 据介绍,长征二号F火箭(简称“长二F”)全长58.3米,起飞推力604吨,运载 能力为8.1吨。是我国目前长征系列运载火箭中可靠、安全性最高的火箭。 与“神舟六号”时的火箭相比,长二F火箭技术状态原则上保持不变。但为了进一步提高可靠性、安全性和舒适性,进行了近30项的技术改进。 据了解,对比以往,研制长二F时不仅增加了火箭的测试次数和累计测试时间,而且针对以往飞行中出现的非正常现象,进行了“8赫兹”问题和“415秒”问题两大技术攻关。 贾可介绍,中国航天科技集团公司通过研制变能量蓄压器,来解决神五、神六时,火箭飞行中出现的“8赫兹”的震动问题;同时,通过二级增压管路材质的铝改钢,来解决“神六”发射时,火箭飞行至415秒附近二级尾舱环境等部分参数出现异常变化的问题。 此外,中国航天科技集团公司还参与了舱外航天服头盔、躯干壳体、通风流量分配管路、呼吸系统、活动关节、生理信号放大器等产品的研制。
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第1个回答  2014-07-30
神七任务有5大难点 《环球》:从神一到神六,每次任务都有各自的特点和难点。那么,这次任务区别以往任务的特点和难点是什么? 张建启:这次任务的特点和难点,可以归纳为五个方面: 第一,技术跨越大。这次任务的技术跨越,主要是突破航天的出舱技术,研制中国的舱外航天;突破目前只有美国等少数国家掌握的天基测控系统;突破飞船的气闸舱复卸压技术。 第二,风险比较高。3名航天员上天,不仅是数量的增加,更是质的飞跃。从神五到神六,我们的飞船从搭载一个人增加到两个人,搭载3名航天员,是对飞船所有能力的考核。环境控制、生命保障、电源等各个系统能否满足满负荷的考核?这是一个风险。 第二个风险是航天员的出舱。因为空间病、空间适应的问题,国际上一般安排航天员发射后72小时出舱,但神七这次一共就准备飞行3天,所以第二天就出舱,这个风险很大。我们航天员采取了加强训练、服用药物等措施。 第三个风险是出舱本身。除了像神五、神六上升段、返回段两个时段风险比较大以外,出舱又增加了一个大的风险。 第三,任务难度大。一是技术上的难度。二是航天训练的难度。神五、神六要求航天员身体可以就行,他们主要进行体能的训练。这次强化了技术和心理的训练。神七的航天员要在失重水槽中进行出舱训练,需要穿着120公斤重的航天服,再加上铁块配平后在水里浮起来,加起来就是240公斤。航天员还进行低压舱训练——把低压舱卸压到跟太空一样,这个风险很大,难度很大。 第四,航天员自主性强。神五航天员只是跟地面通话,神六也只是穿舱,都没有太复杂的操作。而这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱、出舱、取实验材料等操作,可以说这次无论是地面的各级指挥人员还是航天员,基本上没有休息时间。神六任务中,主要指挥员可以倒班,这次没有倒班,从火箭加注起就休息不了。从准备出舱到返回,工作的时效性和连续性都很强,工作强度很大。 第五,队伍规模大。要保证航天员出舱安全,地面必须提供测控支持。如果出舱时间预定是30分钟,那么测控就必须留有余量,所以地面要做到40多分钟的测控覆盖。神五、神六飞行中,我们只能达到12~14%的测控覆盖,这次在智利增加了一个国外站,增加了两艘测量船。一共动用了9艘舰船、30多架飞机,加上国内站、国外站,构成了陆海空天立体测试体系。本回答被提问者采纳
第2个回答  2020-04-03
我不知道🤷‍♀️!🤪我不知道就进来了。
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