【模式一】视频识别模式
视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。若未识别出车牌结果，可手动点击模拟触发进行识别。
【模式二】地感线圈识别模式
地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。地感线圈触发车牌识别优势在于触发率高、不易漏车，而且性能实用稳定，针对无牌车能够输出图像记录。缺点是需要施工安装地感，工程量大。
【模式三】视频+地感识别模式
这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频+地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频+地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性最好的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，根据客户现场环境，自由设置车牌输出的位置，可以解决跟车被识别，过早输出的问题。当无牌车行驶到输出区域，轻松记录无牌车信息。
所以说车牌识别系统可以不需要预埋地感！但是容易漏车，建议视频+地感识别模式！
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（1）地感抓拍触发模式
优势：车辆触发率高，几乎不会漏车，可以识别无车牌，稳定性好，通过地感给相机开关量信号进行拍照识别，识别模式简单易懂。
劣势：地感识别速度较慢（可以通过调整识别区域提升识别速度），并且需要施工破路，有施工成本，对客户专业性要求较高，如果客户专业并且对抓拍率要求很高，可以推荐抓拍模式。
（2）视频识别触发模式
优势：不用切线圈，没有施工成本，专业性要求低，简单易操作，识别速度快，如果客户专注于渠道模式，或者现场没有条件切地感，视频识别是首选。（过去单通道出入口为了判别方向需要切4个线圈，现在视频识别可以判别车头或者车尾，节省了不少施工成本）
劣势：偶尔会出现漏车情况，这也是行业难题
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