电动车充电器uc3842不启振7角13伏波动原因

Question

电动车充电器uc3842不启振7角13伏波动原因

Answer 1

充电器输入开路或者开关电路不能工作。用户更换充电器即可。

若充电器无输出，可以根据电源指示灯的发光状况判断故障部位。这种电动车充电器维修分两种情况，电动车如果电源指示灯不亮，说明充电器输入开路或者开关电路不能工作。

如果电源指示灯发光正常，而充电指示灯不亮或充电指示灯在接入电池时不变色，说明高压部分开关电路工作，故障出现在低压整流和充电输出部分。对于确定损坏的元件进行更换，对于怀疑而尚未确定的元器件，采用替换进一步确定损坏的元器件后更换元器件。

电瓶注意事项：

1、防止暴晒　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

2、避免充电时插头发热　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

Answer 2

UC3842要7脚电压要达到16V以上才会启动进入工作状态，启动后7脚电压不低于10V可正常工作。7脚电压达不到启动电压要检查3个方面：1、输入电压是否过低；2、启动电阻是否过大；3、7脚到地的电解电容是否漏电。本回答被网友采纳

Answer 3

需要检查7脚滤波电容容量，以及电压反馈二极管限流电阻反馈线圈。关于采用UC3842的充电器的维修可以采用以下办法，用一个输出电压18V的直流电源，把它连接到充电器的高压滤波电容100uf/450v两端，用导线把UC2842的7脚和滤波电容正极相连，打开18V电源，看看充电器是否能够工作，如果能够工作，那么问题出在反馈线圈以及反馈二极管和限流电阻，如果不能够工作需要更换UC3842。

Answer 4

按道理来说，频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。毕竟快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电，在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。
如果频繁使用快充，则会加速电池电芯极化，导致电芯析锂，电芯析锂过程中，锂离子随之会减少，最终导致电池容量下降，对电池寿命产生影响。不过，除了磷酸铁锂电池之外，快充后让电池短暂休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度会恢复正常值。但频繁快充还是会减低电池的还原能力。因此，为了保证电动汽车更好地解决续航里程，车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法，或一个星期慢充一次进行补充。

电动汽车充电过程主要分为物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束共6个步骤。

雨天是可以给电动汽车充电的，但在充电操作过程中，要用雨伞等物品进行遮挡防护，保证充电口和充电枪处于干燥状态，以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。如遇雷暴或台风等恶劣天气，则尽量不要选择户外充电，以人身安全为主。

充电桩为电动汽车充电时，首先要满足的第一个条件是，充电枪和充电接口的匹配，即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。本回答被网友采纳

Answer 5

3842。是很常用的一款反激式控制器芯片。建议检查他的供电是否正常。如果正常。更换芯片