新的电池用跟车的原配充电器，一般的6个小时左右，就可以充满电了。一般情况下，电池充满电，会显示为绿灯。
旧的电池充满电的时间会缩短，缩短的时间与电池使用的时间一般成正比的。一般使用一年半左右的电池到快没有电的时候，需要充3个小时，就差不多了。
充电的时间越短，续航的时间越短，那么电池的寿命就越短了。
另外需要注意的是，不要等电池快没有电了再充电。
铅酸蓄电池充满电一般需要8-10小时，充满后再浮充1-2小时，但是最好不要超过12小时。
但是电动车电池一般是有电量的，不能全部用完再来充电，这样对电池损害是很大的。那在有电量的情况下是不需要充8-10小时这么长时间的，具体的充电时间需要根据你电动车的余电来看，正常变绿后，最多再浮充1-2小时就可以了。
分享几条电动车铅酸电池在充电方面的注意事项，可以参考一下：
1、不要在过高温度下充电。平时在充电过程中，电池自身会产生热量，高温条件下充电也会造成电池升温，会进一步损害电池性能，缩短电池寿命。也尽量不要在一用完电动车就充电，刚用完的电动车电池温度是普遍偏高的。
2、注意散热，要保证充电场所保持空气流通。保证电动车上无易燃覆盖物，确保充电不会发生意外危险。
3、充电时间应相应缩短。一般充电器转绿灯后继续浮充1-2小时即可，不得长时间充电，每次骑行以行驶所能行驶里程的50%-70%后充电为最佳。在电动车电池基本上快用完的时候，铅酸电池的充电时间一般为8-10小时可以充满。
4、正确使用充电器不混用。先把充电器先接入电动车的电池，再插电源的插头。因为这样可以对电池起到一定的缓冲作用，而先接入电源，瞬时电流较大，长时间使用会充坏电池，缩短电池寿命。当充电结束的时候，要先拔掉电源的插头，再拔掉电池那端插头。
5、骑行结束后一小时后充电。很多车主到家后都会直接给自己的爱车充上电，其实这样做是不对的。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。可以等一个小时左右再开始充电，给电池一个缓冲降温的时间。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
本回答被网友采纳据统计，电动车的寿命一般在3年左右，而电动车报废一般都是因为电池损坏，而电池的性能与充电方式脱不开关系。
现在电动车充电的方法五花八门，每个都号称自己的做法“最能够保护电池”，但其实每次做错都会对电动车造成伤害。到底怎么做才是对的？今天小编来告诉你答案。
充电器跳绿灯后还在充电吗？
很多维修店的工作人员都会告诉车主“变绿灯了就是充满了”，大部分的车主也是根据充电器的灯光颜色来判断充电情况的。
那充电器跳绿灯以后就不会再给电动车充电了吗？是否意味着电动车已经充满电？
通过充电检测仪的检测，可以看到虽然充电器已经跳了绿灯，但并没有停止给电动车供电，仍然有0.5Ah的小电流在给电动车进行充电。
小编知道很多车主都会选择在下班之后给电动车充电，早上上班再将充电器拔掉，这个充电时长已经远超了12小时，积少成多，这些小电流积累起来就足以造成电池的鼓包了。
充电器跳绿灯后应该立马拔掉吗？
现在电动车充电器充电时基本上都有三个阶段：恒流充电、恒压充电和涓流充电。
在第二个阶段结束之后，电动车电池基本上就已经充满，涓流起的是一个保养作用，这也就能解释为什么在充电器变绿灯以后，我们还能用检测仪检测到仍然有微小的电流在进行充电了。
车主听了这些肯定就会觉得：难不成还得半夜起来守着充电器，等变绿灯后就立马拔掉？
其实倒也没有必要，但是要控制好充电时间，过长或者过短都不合适。
过短电充不满，白白浪费充放电次数，而充电时间过长，会导致充电器温度升高，使充电器内元件老化，继而造成充电显示不准，甚至是充废电池。
电动车充电多久最合适？
当然，车主也不应该放任这个“涓流充电”阶段一直进行下去，虽然目前有些充电器会带有自动断电功能，但对于大部分车主用的2000—3000元的电动车来说，价格还是过于昂贵了。所以为了能够让电动车用得更久一点，最好是控制好充电时间。
问卖家，都会告诉车主：充电8—12个小时，但其实电动车的充电时间与外部温度也有很大关系，所以冬天和夏天的充电时间要有所不同。
夏天：充电器跳绿灯后浮充30分钟左右。
冬天：温度低，电池内活性物质不活跃，所以充电器跳绿灯后可以多浮充一会，1—2小时，避免虚电。
除了充电，还有哪些“伤车”行为？
1.超载。不管是驮过重的货物或者是载人，都是非常“伤车”的，有些车主为了方便，不仅后座载人，踏板还要再带一个，但其实这容易造成电路短路，有安全隐患。
2.超速。很多车主会觉得宣传续航与实际续航差很多，其实厂家在测试的时候一般都会选择一个较低的速度，在平坦的路面进行测试。咱们一旦真实上路，过急地转弯、过快的起步和刹车不仅会降低续航，也会“伤车”。
3.改装车辆。合格的电动车各个零件肯定都是适配的，为了增加速度或者续航而进行改装，不仅不合规，而且不安全。
你平常都是怎么给电动车充电的？充电器跳灯后会立刻拔掉吗？
据统计，电动车的寿命一般在3年左右，而电动车报废一般都是因为电池损坏，而电池的性能与充电方式脱不开关系。
现在电动车充电的方法五花八门，每个都号称自己的做法“最能够保护电池”，但其实每次做错都会对电动车造成伤害。到底怎么做才是对的？今天小编来告诉你答案。
充电器跳绿灯后还在充电吗？
很多维修店的工作人员都会告诉车主“变绿灯了就是充满了”，大部分的车主也是根据充电器的灯光颜色来判断充电情况的。
那充电器跳绿灯以后就不会再给电动车充电了吗？是否意味着电动车已经充满电？
通过充电检测仪的检测，可以看到虽然充电器已经跳了绿灯，但并没有停止给电动车供电，仍然有0.5Ah的小电流在给电动车进行充电。
小编知道很多车主都会选择在下班之后给电动车充电，早上上班再将充电器拔掉，这个充电时长已经远超了12小时，积少成多，这些小电流积累起来就足以造成电池的鼓包了。
充电器跳绿灯后应该立马拔掉吗？
现在电动车充电器充电时基本上都有三个阶段：恒流充电、恒压充电和涓流充电。
在第二个阶段结束之后，电动车电池基本上就已经充满，涓流起的是一个保养作用，这也就能解释为什么在充电器变绿灯以后，我们还能用检测仪检测到仍然有微小的电流在进行充电了。
车主听了这些肯定就会觉得：难不成还得半夜起来守着充电器，等变绿灯后就立马拔掉？
其实倒也没有必要，但是要控制好充电时间，过长或者过短都不合适。
过短电充不满，白白浪费充放电次数，而充电时间过长，会导致充电器温度升高，使充电器内元件老化，继而造成充电显示不准，甚至是充废电池。
电动车充电多久最合适？
当然，车主也不应该放任这个“涓流充电”阶段一直进行下去，虽然目前有些充电器会带有自动断电功能，但对于大部分车主用的2000—3000元的电动车来说，价格还是过于昂贵了。所以为了能够让电动车用得更久一点，最好是控制好充电时间。
问卖家，都会告诉车主：充电8—12个小时，但其实电动车的充电时间与外部温度也有很大关系，所以冬天和夏天的充电时间要有所不同。
夏天：充电器跳绿灯后浮充30分钟左右。
冬天：温度低，电池内活性物质不活跃，所以充电器跳绿灯后可以多浮充一会，1—2小时，避免虚电。
除了充电，还有哪些“伤车”行为？
1.超载。不管是驮过重的货物或者是载人，都是非常“伤车”的，有些车主为了方便，不仅后座载人，踏板还要再带一个，但其实这容易造成电路短路，有安全隐患。
2.超速。很多车主会觉得宣传续航与实际续航差很多，其实厂家在测试的时候一般都会选择一个较低的速度，在平坦的路面进行测试。咱们一旦真实上路，过急地转弯、过快的起步和刹车不仅会降低续航，也会“伤车”。
3.改装车辆。合格的电动车各个零件肯定都是适配的，为了增加速度或者续航而进行改装，不仅不合规，而且不安全。
你平常都是怎么给电动车充电的？充电器跳灯后会立刻拔掉吗？本回答被网友采纳