第1个回答 2023-04-26
大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的(PNF类)燃油添加剂了。
第2个回答 2021-09-28
一般烧机油的原因有以下几个
第一,活塞环积碳严重,或者磨损过度,间隙过大
第二,气门油封老化,导致机油进入气缸或者排气管
第三,发动机缸垫损坏导致机油进入气缸内燃烧
第四,某些带涡轮增压器的车,涡轮增压器损坏
建议经常检查机油油量,并尽快找出烧机油的原因
第3个回答 2021-09-28
机油添加过多也会成为烧机油原因,或者就是活塞环出现问题,也会成为烧机油原因,具体还得去当地修配厂检查后维修。
第4个回答 2021-09-28
以下原因:
1机油加量过多
2汽缸与活塞间隙过大
3活塞环装反而泵油环折断
4混合气窜入机油中稀释机油
5进气门导管或密封圈损坏,机油吸入汽缸
当然也有可能是机油本身性能不好本回答被提问者采纳