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为什么内燃机的传感器比纯电动的多？
如题所述
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推荐答案 2020-05-13
因为发动机的结构更复杂。还要满足排放，要求。
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纯电动汽车
和传统
内燃机汽车
结构没
什么
区别。()
答：
纯电动汽车和传统内燃机汽车的
结构在某些方面存在一些区别
。首先，
纯电动汽车的冷却系统相对于传统燃油汽车来说更加高级
，因为电动汽车并不需要发动机，而是采用电机进行驱动，因此在机舱内减少了很多部件，例如发动机、变速箱、进排气、驱动桥以及排气消声系统等配置。其次，纯电动汽车在机舱内部多了一个电控系统...
内燃机汽车
和
新能源汽车
的区别在哪儿?
答：
目前电动汽车的续航里程想比内燃机汽车会差一些
。在电动汽车的操控上会比内燃机汽车简单很多，其操控与自动挡的操控十分相似，但有的是以按键方式来实现的。还有一部分新能源是以氢燃料电池形式的。这种技术的产品不需要充电，而不需要加装电池，只需要加注氢气，续航能力目前已经超过了内燃汽车，大概在600-...
纯电动汽车
和传统燃油汽车在结构上有哪些区别?
答：
1、纯电动汽车和传统燃油汽车所配置的冷却系统比传统燃油汽车少了一些内部结构
。由于电动汽车并不使用发动机，而是使用电机来进行驱动。发动机舱减少了很多部件，其中包括发动机，变速箱，进排气，驱动桥，排气消声系统等配置。2、纯电动汽车和燃油车型相比，电动车型的机舱内部多了一个电控系统。所谓的电控...
传统
汽车
发动机燃油供给系与电控发动机燃油供给系统的区别?
答：
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多
传感器
，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式...
简述
纯电动汽车
动力系统与传统
内燃机汽车
的区别
答：
电动汽车的种类有：
纯电动汽车
、混合动力汽车、燃料电池汽车。传动系工作原理，是将发动机的工作集中在“曲轴”上，由曲轴通过离合器进入“变速箱”，在经过变速箱的“速比”输出给传动轴，带动轮胎行驶。发动机的工作原理，就是“吸，压，爆，排”完成一次做功的循环。电动汽车的工作原理是：蓄电池——...
机油滤清器与发动机加「磁铁」有用吗?
答：
机滤+磁铁是
很多
老司机在保养汽车时常用的方式,目的是让金属碎屑强制吸附在滤清器内。这种操作实际并没有意义,因为正常运行中的内燃式热机磨损是可控的;机油的润滑技术已经今非昔比。
内燃机的
台架测试会进行1000/1500小时的连续测试,其中至少有三个阶段会超过正常用户的驾车平均转速。额定功率,额定75%,额定50%。
车一启动就跳故障灯的问题
答：
在启动发动机的之后的一小段时间内,还没有达到“工作温度”的发动机就有可能跳出故障灯,原因是由于发动机内部气缸里的燃油出现了雾化不良的情况,相关
的传感器
在检测到这一情况后给出的一个警示。 对于
内燃机汽车
来说,燃油雾化的好坏是决定燃油燃烧状况的关键环节,良好的雾化效果是实现高效燃烧的前提,但恰恰低温会影响...
电动车
淘汰
内燃机
是大势所趋,
为什么
要这么说呢?
答：
在国家层面，对
内燃机汽车
排放的规定只会越来越严格，所以采用混合动力、
纯电动
或其他形式的新能源将符合规定。在政策的影响下，汽车制造商花更多的钱来进一步开发内燃机是没有意义的。相反，他们将通过混合动力方法节省更多的钱，最终完全采用新的动力形式。因此，当看到奥迪已经停止开发内燃机以满足最新排放...
汽车
专用的燃油添加剂,到底有没有效果?
答：
不管怎么预防也没用,因为再好的
内燃机
也做不到,达到100%的燃烧效率。 那么积碳必然会大量形成和积累,所以燃油添加剂将逐渐不再使用;其实,车开3、4年后对发动机进行全面脱碳的价格比坚持常年使用燃油要便宜
很多
,就辛烷值而言是完全没有必要的,估计辛烷值可以通过不便宜的燃油加满。 所以还是直接加到no辛烷值较高的...
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