变截面连续梁桥,梁底立面曲线用的最多的是什么线？

Question

如题所述

Answer 1

另外那哥们回答是哪里复制过来的么？完全跟楼主问的问题没啥关系好么！
变截面连续梁桥
梁底立面曲线一般有：圆曲线、二次抛物线和低次抛物线(大约1.6~1.8次之间)
具体哪个用得最多没啥定论，哪个好见仁见智，个人说说自己的感觉
跨径不是很大的时候，个人觉得现在最普遍也是最常规简便的方法是用圆曲线。因为虽然真正意义上来说二次抛物线更合理一点，但是圆曲线更好控制。二次抛物线比圆曲线更符合连续梁内力变化轨迹 ， 但差别不大。所以个人感觉为设计和施工更方便，圆曲线可能更多一点！
在跨径大一点，比如大于100m的时候（这个并没有一个固定的合理值，大概与跨径成线性关系，我们院做桥的一般这么考虑），这个时候采用低次抛物线，觉得更为合理！
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纯手工打了这么多，望采纳！

Answer 2

变高连续梁计算步骤

采用五轴式货车加载，总重550KN

公路II级荷载

车道荷载:公路I级车道荷载的0.75倍

车辆荷载:与公路I级相同

人群荷载

当桥梁计算跨经小于或等于50m时,取3KN/m2;

当桥梁计算跨经小于或等于50m时,取:2.5KN/m2;

对于城镇人群密集区,取上述荷载的1.15倍;

专用人行天桥, 3.5KN/m2;

变高连续梁计算步骤
添加汽车荷载等级：

二级公路作为干线公路且重车较多时,按公路I级设计;四级公路重车少,可按公路II级车道荷载效应的0.8,车辆荷载效应采用0.7倍。

变高连续梁计算步骤
公路桥梁冲击系数

桥梁结构的冲击系数与基频 f 相关

当f<1.5HZ，u=0.05

当1.5HZ≤ f≤14HZ，u=0.1767lnf - 0.0157;

当f>14HZ，u=0.45

变高连续梁计算步骤
一期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力

二期恒载作用下的弯矩、剪力和支反力）

活载作用下的弯矩、剪力包络图和支反力

变高连续梁计算步骤
变高连续梁计算步骤
注意：支点处负弯矩折减M=qa2/8

折减后的弯矩不得小于由使用荷载产生支点弯矩的0.9倍本回答被网友采纳