有朋友看中了路虎的明星，但不敢下手。他们一直追着我问，为什么很多网友喜欢说路虎修不好？路虎真的容易坏吗？如果修不好，为什么路虎在路上的知名度和可见度还是那么高？其实路虎不可修这句话已经是老生常谈了。但是，既然有人还在纠结这个问题，这一切都得从路虎的开发说起，路虎本来是罗孚公司生产的，借鉴威利斯吉普为自己的农场设计了一款4×4的新车。但是，想要爬得高的路虎，并没有落后。它放弃了罗孚公司，独立成立路虎公司，声望开始上升。
但是路虎的命运也很复杂。由于业务问题，先被宝马收购，后转给福特。但好景不长，福特的发展也走下坡路，无法继续做奢侈品市场，于是路虎以23亿美元的巨款被印度塔塔集团拿下。虽然大家都在等着看塔塔集团的笑话，但印度的阿桑有着非常好的商业头脑，已经把目光直接投向了中国。他在中国成立了一家合资工厂。然后通过推广路虎的英国血统理论，把路虎品牌做高端，让路虎逐渐有了今天的品牌影响力。
所以塔塔集团为路虎的人气做出了很大的贡献。但是，只有宣传的能力，技术的东西很少。路虎，这么高的品牌，没有系统的R&D能力。路虎的动力系统也是从宝马到福特，最后归塔塔。塔塔集团没有研发技术的能力，所以路虎一直靠自己生活，长期使用福特的技术，无论是发动机还是四轮驱动系统都没有自己的核心技术，组装匹配后的稳定性一直是路虎的难题！
在这份质量报告中，路虎常年排名中下游。一度颇具影响力的变速箱事件也让路虎的质量口碑直接跌落至冰点。虽然变速箱事件主角奥罗拉已经被打入冷宫，印象已经有了，所以虽然新路虎的质量有了很大提高，但大家还是认为路虎修不好！那么为什么路虎在中国还是那么受欢迎呢？路虎的机械优势是它这么多年积累了很多粉丝的原因之一。你可以看到揽胜之所以这么吸引人，是因为人的越野设计遍布底盘，整个桥身给人一种卡车般的视觉冲击。
