什么是汽油胶质?
胶质是石油中的一种组分,也称树脂或极性芳烃属于碳氢化合物,呈红褐色到暗褐色并具有延展性的粘稠液体或半固体物质。汽油在高温受热氧化下会形成不溶于油的胶质沉淀物。
红色圆圈内暗褐色物体即为汽油发生氧化后产生的胶质沉淀物
中国97 VS 德国95
胶质具有很强的着色能力:油品的颜色主要来自于胶质,颜色的深浅往往反映了胶质含量多少。
胶质演变成积碳的过程:
发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它具有吸油特性,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,一层一层的堆积,越变越厚, 以致恶性循环。轻则影响发动机怠速和动力性能,重则造成发动机机械损伤,缩减发动机使用寿命!
为什么发动机有胶质产生?
原因一
由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺,弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低,为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃,而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物。
国内外汽油成分对比图
原因二
国内拥堵的交通状况汽车通常处于低速行驶,走走停停,致使汽油燃烧不充分且发动机温度较高导致胶质产生。
原因三
不良驾驶习惯(如常常在低转速重脚踩油门、时常以低转速高档位行驶)容易致使胶质和积碳的生成。
胶质演变成积碳后对发动机的危害
由于胶质不容于油,长期不清理会在发动机内部沉淀积聚并最终形成积碳,堵塞、腐蚀零部件,致使发动机工作性能下降,缩减发动机使用寿命。
危害一
喷油嘴聚有积碳,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。
危害二
活塞顶部的积碳,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命。
危害三
火花塞积碳过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电不能工作。
危害四
气门及其座圈工作面上聚有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
危害五
气缸盖部位积碳,降低发动机的冷却效果,使动力性和经济性都大大降低。
如何有效解决发动机胶质积碳问题?
1.选择有信誉保障的加油站,保证油品品质。
2.开车时养成良好的驾驶习惯。
3.可以根据自己的车辆状况适当的使用专用的燃油添加剂。按照周期进行定期的循环使用,可以对胶质积碳起到有效的清除。保持发动机完好的运行状态。