随着新能源政策的实施，许多纯电动汽车开始流行，许多消费者被纯电动汽车的体验所吸引，购买电动汽车，或者因为优惠政策而选择纯电动汽车。但在这样的趋势下，一种关于纯电动汽车的说法逐渐流传开来，即纯电动汽车具有辐射性，会严重影响人体健康，因此不能购买和使用纯电动汽车。那么，真的是这样吗？
辐射原理是这样的，国内有相关标准
首先，要想知道汽车的电磁辐射是否会影响人体健康，首先要了解电磁辐射的概念，以及它是如何影响人体健康的。
众所周知，电磁辐射由空间传递的电能和磁能组成，这种能量是由电荷运动产生的。电磁“频谱”包括各种电磁辐射，从极低频电磁辐射到极高频率电磁辐射。不同频率的电磁辐射对人体健康的影响不同，其中100kHz以下的辐射很难形成有效的电磁能量辐射，弱电场和磁场会分别作用于人体。但是高频电磁辐射会产生热效应，比如打电话时脸上会有轻微的发热。
对于是否会对人体产生有害的电磁辐射，参考权威部门发布的国内标准是有说服力的。其中，联合国国际卫生组织的电磁场安全标准如下：电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100 t，我国的环境评估标准也将限值定为100 t，也就是说，只要普通家用电器的数据低于5000V/m和100T，辐射值都在安全范围内。这个数字对很多人来说可能很抽象。这个例子来说明，手机、电脑等电子产品也带有电磁场，约为4T，仅为安全限值的4%。
汽车辐射是谣言，实际使用是安全的
了解了辐射的相关概念和标准后，我们再来进一步论证汽车是否会对人体产生有害辐射。以腾势汽车辐射测试数据为例，主驾驶员座椅位置辐射为0.88T，前排乘客座椅辐射为0.85T，后排座椅辐射从左到右分别为0.47T、0.43T和0.39T。
从这个角度来说，纯电动汽车的辐射甚至比我们每天使用的电脑和手机还要低，在正常范围之内。其实市面上很多类似电动车产品的辐射值都在安全范围内，远低于规定的安全值，消费者不用太担心。
辐射认知要全面，合理治疗是关键
至于辐射这个老套话题，很多消费者会把核辐射和非电离辐射混为一谈，这是不对的。其实只要是通过国家标准检验，可以上市销售的纯电动汽车，对人体不存在辐射危害是必然的。另外，提到的电池辐射就更扯淡了。纯电动汽车最重要的是三电系统。早在设计之初，厂家就已经对电池采取了防护措施，辐射损伤几乎是不可能的。
对于许多消费者来说，纯电动汽车不仅可以省去摇号的繁琐过程，而且在日常使用中具有更好的环保节能性能。虽然目前的能量补充还不如燃油车，但是随着科技的发展，以后肯定会解决的。
总结：面对谣言，正确认识相关知识，不被其牵着走是至关重要的。相信看完文章，下次看到纯电动汽车对人体健康的辐射危害的信息，可以直接PASS。
汽车真的会产生辐射吗？
汽车确实会产生辐射，但首先要把心放在肚子里。汽车产生的辐射是电磁辐射，属于非电离辐射。目前普遍认为，只要辐射量在一定范围内，对人体没有很大危害，电离辐射对人体绝对有害！
别担心，这种有害的电离辐射只存在于特定的地方，我们日常生活环境中无处不充满非电离辐射。各种家用电器，如吹风机、微波炉、阳光等。，产生非电离辐射。想想汽车的零件，没有一个能产生X射线。你可以把心放在肚子里。汽车还会产生非电离辐射，也就是简单的电磁辐射。
可以把汽车发电机和散热风扇比做成家用吹风机，汽油发动机点火线圈又是产生辐射的大户，这么多东西同时在你身边工作，是不是觉得受到了巨大的电磁辐射？
这些零件有防护措施吗？
在中学物理课本上介绍过，封闭金属壳体能防止辐射进入内部或向外辐射。如果将发电机完全用金属包裹，那它产生的电磁辐射就不会泄露在环境中，全金属外壳的手机也要设计一些非金属部位用于发射和接收信号，但有些零件考虑到工作性能无法设计屏蔽外壳，但会从其它方面入手减少电磁辐射。
其实车身的金属也能启到一定的屏蔽作用，只不过驾驶舱不是完全被金属封闭的，玻璃、汽车防火墙上的一些空隙都会使外界的电磁辐射进入到驾驶舱。如果汽车上所有的玻璃都贴上防紫外线功能强的隔热膜，这类隔热膜制造时都会掺入一定量的金属粉末，会起到屏蔽辐射的作用，但与此同时，车内的手机信号也就被屏蔽了。
