大众迈腾作为合资中型车的老牌选手，一直是大家关注的焦点。今年的广州车展上，一汽-大众迈腾迎来了中期改款，相比现款车型，新车在外观、内饰、配置方面有所改动。不过在车身尺寸和动力方面，新款迈腾相比目前在售的车型基本没有变化。同时亮相的还有迈腾的GTE车型，也就是插电混动版本，预计新款迈腾和迈腾GTE车型将在12月初正式上市。
迈腾家族传承更加彻底，整个车头将稳重诠释得淋漓尽致，相比亚洲龙而言，它在视觉上更为扁平，比从前确实耐看，只是审美感觉上和年轻人还有一点距离。
丰田亚洲龙基于海外版的Avalon打造而来，不过在前脸造型、车灯形状等方面略有不同。如果从级别定位来说，丰田亚洲龙应该介于丰田凯美瑞和雷克萨斯ES之间。动力方面，丰田亚洲龙并没有和凯美瑞拉开差距，这样做的好处就是降低生产成本，这也使得亚洲龙的售价并没有比凯美瑞高出太多，仅在配置分布方面做了差异化处理。
丰田亚洲龙的外观看上去相当犀利，大尺寸多边形进气格栅、三眼式的LED灯组、造型夸张的两侧散热孔，展示出了激进的运动风格。从侧面看，丰田亚洲龙显的身线较为修长，笔挺的腰线增加了车身的力量感。车尾部分，丰田亚洲龙采用了贯穿式的尾灯设计，增加了车尾的层次感，双边共两出的排气布局相当大气。
灯光配置，二者都是LED光源的远近光大灯，日行灯和自适应大灯功能也都配备齐全，而区别则在于亚洲龙使用LED雾灯光源，迈腾仍为卤素。另外，迈腾还具备转向辅助等和转向头灯以及大灯清洗。在造型上，亚洲龙的大灯显然更有设计感，迈腾相对比较规整，但也算耐看。
视觉上亚洲龙侧重饱满厚重，能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度，感觉宽敞但中控台有点单薄。
二者均采用真皮材质包裹方向盘，具备4向手动调节。除了彩色行车电脑之外，亚洲龙搭载7英寸液晶仪表和HUD抬头显示系统，迈腾则是传统的机械指针仪表，科技感略逊一筹。
多媒体方面，亚洲龙原厂自带9英寸液晶显示屏，迈腾为8英寸但后期可以选装9.2英寸，而且具备GPS、Carplay、Carlife和安卓系统，亚洲龙尽管手机互联上欠缺不少，但支持语音识别控制系统，科技感上赢了迈腾，但实用性不如迈腾。