为什么柴油机扭矩那么大，但车子却开不快？

Question

如题所述

Answer 1

红线升档后的转速根本回落不到最大扭矩区间，所以这个实际的、得到验证的例子就与扭矩决定加速度的说法不符合，也就可以推翻扭矩决定加速度的说法。长行程的发动机运行时功率就要比短行程的要低一些，而长行程的发动机扭矩输出都比较大，所以柴油发动机的动力输出特点是扭矩大功率低，而决定最高车速的恰恰是功率的高低。柴油机扭矩是大，但是扭矩和车子快是两个概念呀。车速是靠最大功率决定的，发动机的功率是取决于发动机最高转速和最高转速下的扭矩。

如果是加速，那么题目是不成立的，根据牛顿第二定理，加速主要是由扭矩决定，所以在柴油机最大扭矩输出范围内，加速都不会慢。在汽车爱好者圈子里普遍认为扭矩大则汽车性能强，这种评价放在汽油发动机上还是符合实际情况的，但是柴油机却完全不同。

有人用赛车混淆家用车的需求，来达到用马力卖车目的，是因为现在很多人是买一生中第一辆车，没有使用经验，没有辨别能力，它们就使劲忽悠。其实这是普遍现象，柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩，但是功率上不去，而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的，因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。比如一些载重卡车。决定一个车跑的快慢，不管是加速快慢，还是极速快慢，只取决与功率，扭矩只能反映发动机的出力特性。

发动机功率越高最高行驶速度越大，所以跟发动机转矩是没有关系的。而发动机转矩决定的是汽车的加速度，也就是发动机“力”的大小。简单说扭矩就是发动机转一圈发出来的力，把转很多圈的扭矩加到一起，就是发动机做的功，在一定时间内，这个功越大，发动机的功率也就越大。

Answer 2

之所以柴油机扭矩那么大，但车子却开不快是因为柴油机的转速比汽油机要低的多，而采用柴油机的车辆本身就是要求大负荷的，并不要求速度，所以就会限制其转速来提高它的力气，对于柴油机来说的话，这种情况也是出于扭矩和扭力出发的，要想力气大就需要限制转速，转动的越来，才能将其内部的性能发挥到最近的效果。

Answer 3

柴油车开不快有两层含义，一是百公里加速慢，二是极速低。简单的说，有两方面原因：一是最大扭矩功率平台窄，二是工作转速区间小，这也是柴油发动机特性决定的，并不能像汽油机那样有很宽的工作转速

Answer 4

变速箱将发动机输出轴的扭矩不断改变到变速箱输出轴，低速挡会将扭力放大，高速挡会将扭力变小（注意是扭力不是扭矩）

Answer 5

因为柴油的冲击力不是很大，产生的爆发力比不上汽油的猛烈，所以我们谅解一下。