随着自动变速箱的普及，越来越多的人购买了手自一体变速箱的汽车，但是很多人即使车开到了报废也没有用过手动模式。
所谓的手自一体就是带有手动模式的自动变速箱，在手动模式下可以自主的进行档位的升降，当然出于保护变速箱的目的，变速箱的TCU还是会根据当前的时速和发动机转速限制升降。
下长坡的时候使用手动模式
下长坡的时候使用手动模式
下长坡的时候，如果单纯的使用刹车，容易会因为刹车过热而导致热衰减，此时应该切换到手动模式，用低挡位行驶，这样做的目的是利用发动机的阻力控制车速，降低刹车的使用频率。使用方法也比较简单，直接切换到手动模式利用挡位升降按钮或者换挡拨片降挡就可以，注意当汽车时速较高时，不要一次性的降低多个档位，避免对变速箱的冲击，下到坡底以后直接切回D自动模式即可。
冰雪路，下坡的时候使用手动模式
冰雪路，下坡的时候使用手动模式
北方的朋友都有过这样的经历，冰雪路下坡的时候，一旦使用刹车稍有不慎就会导致整车侧滑，失去对车辆的控制，因此在北方冰雪路下坡时，应该提前减速，使用最低的档位，慢慢的下坡，在此过程中应该尽量避免使用刹车，如果必须要使用刹车一定要轻轻的点刹，到达坡底以后直接切回D挡即可。
获得更好的加速性能的时候使用手动模式
获得更好的加速性能的时候使用手动模式
超车时可以利用手动模式用低挡位大扭距输出，迅速的提升发动机的动力响应。使用方法也比较简单，打转向、切换到手动模式、降档（必要的时候可以降低多个档位）、加油，超车以后再并回原来的车道。最后切换回d档即可。
冰雪路起步的时候用手动模式
冰雪路起步的时候用手动模式
在冰雪路起步时，由于一挡起步时扭距输出过大，稍有不慎就容易打滑，因此可以切换到手动模式，利用二档起步，此时发动机扭距输出相对柔和，油门控制也比较容易，等到汽车平稳起步以后，切换到D档正常行驶即可。
各位车友如果有其它环境使用手动模式的经验，请在留言区补充！🙏
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