一.2017途观L
途观L这款车是我认为在30万以下级别SUV车型里，性价比最高的了，一些懂车得人聚在一起总会夸赞这款车真心是款好车，相比较老款途观，途观L的外观也看上去更加饱满，符合国人审美。
首先，售价方面，途观L20-35万的报价完全符合你的要求，25万拿车也并不是低配，途观这款车我们先抛开配置不说，实在话这车毛病真的少，很多国产车我相信我不说大家也明白，配置、性能、颜值都没的说，但是大毛病没有，小毛病多如牛毛，而途观真心没这些事，口碑建立的非常不错，尤其途观的外观也真的很上档次。
其次我们说配置，25万的话可以直接选择两驱豪华版了，1.8L的排气量带涡轮增压，动力方面绝对强劲，双离合7挡的变速箱，在这个价位里算是豪华配置了，另外2791mm的轴距真的很大，唯一的缺憾就是25万买不到220马力的车了，不过180在市区内跑足够了。
最后还是说说油耗吧，近年来几乎所有车的车型亮点都要把省油拿出来说事，途观也不例外，百公里7.2L的耗油量，看上去好像比百公里5.5L的车费油，但请仔细看途观的排气量—1.8T，相比较而言，真的是很省油的一款车。
当然，如果你能把预算加到28万的话，直接四驱配置加上220马力的动力系统，绝对直接上了一个档次。
二.奥迪Q3 2017时尚版
相比较于上面那款途观L，奥迪Q3可能更适合女性来驾驶，因为与Q5、Q7相比，Q3着实显得渺小了一些。
2017时尚版的报价大概在26万之间，配上活动或者车展很有可能25万拿下，25万买一辆2.0T的车，听上去就很带劲。
当然，奥迪Q3看上去小不代表它的内部空间小，奥迪车的内饰始终给人的感觉都是很有格调，最关键的是，时尚版配置的是混合喷射的供油方式，可能有的朋友不太懂是什么意思，简单一句话就是混合喷射能提高发动机的效率，并且在低负荷的状况下解决了氧气过量的排放问题，听起来可能感觉作用不大，等实际用车时就能体会到了。
这款奥迪Q3唯一的缺点可能就是无论你加多少预算它也只能是个前轮驱动的SUV了，这一点上较途观L可能稍显不足，但Q3的安全配置我个人认为还是要稍好一些的。
尤其是Q3的油耗仅为7L每百公里，而动力却更加强劲，让这款车更加具有竞争力。
预算25万左右想买一台有品质、性价比高的合资SUV，不要日系韩系的，选谁比较好？
推荐这三款特点鲜明的车型，昂科威，自由光，途观。设计以及实用性
昂科威：
别克昂科威的尺寸很大，外观看上去也挺气派。
内饰大面积皮质的用料以及精致的缝线，让它有了不少豪华感。
在空间方面，乘坐空间充裕，前排座椅还具有可以调节的腿托，方便不同身材的人乘坐。
后排地板中间没有隆起，坐三个人的时候会更自如。后排座椅支持前后、角度可调，灵活性不错。
但是，中低配车型没有后排中央头枕，这个有些不应该，头枕除了能让中间的乘客做得更舒适之外，更可以在发生碰撞等情况时保护乘员的头部和颈部。
自由光：
接下来说说自由光，外观看上去就透着十足的性格，很有辨识度。
内饰整体质感不错，易用性好；
高配的8.4英寸液晶大屏是三车中最大的，仪表盘上也有一块大液晶屏（7英寸），效果出色。
这套Uconnect人机交互系统使用很顺畅，可以通过蓝牙和手机中的几个主流APP互联。
另外方向盘背面还有一边一组的按键，可以调节音量和曲目，用起来十分便捷。
空间方面，后排空间虽然不是夸张的大，但也足够使用。后排座椅同样灵活性很强，日常使用还是很顺手的。
途观：
想当年途观那绝对是无敌一般的存在，加价好几万也不是没有的事。而如今虽说廉颇老矣，但不能否认他的设计和实用性还是有功底的。
外观咱们就不多说了，这么多年来没啥大变化，内饰也显得略微过时，但做工一丝不苟，
而且一些人性化设计还是不错的，比如说可以前后上下调节的中央扶手，还有很多且好用的储物空间。
在乘坐空间上，途观可谓是抓住了国人的喜好，虽然外形尺寸不占优势，但巨大的后排腿部空间抓住了很多人的心，而空间灵活性也能满足要求；
不足的地方就是头部空间有些局促。
动力以及行驶方面
昂科威：
昂科威采用了1.5T以及2.0T发动机，分别搭配7速双离合以及6速手自一体变速箱。
其中2.0T车型的数据比较亮眼，实际感受动力也很充沛，而1.5T的动力也够日常使用。值得一提的是昂科威全系标配了BOSE的ANC主动降噪系统，行驶时静音表现很好。
底盘的表现也令人满意，行驶质感很高。不足的是通用的变速箱匹配，低速时还会有一些顿挫感，不过已经比以前进步不少了。
昂科威的2.0T车型全部为适时四驱系统，但是毕竟定位城市SUV，四驱更大的意义还是应付一些雨雪湿滑路面，提升一些稳定性。
自由光：
自由光则是采用了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，动力虽然不像涡轮机那么猛，但可靠性、平顺性都会比一般的涡轮机好一些。
其中搭载的2.4L虎鲨发动机还采用了MultiAir2技术，通过电磁液压驱动气门开闭，能更精准的控制进气量，简单来说就是让发动机进气更智能，从而提升燃油经济性。
和发动机匹配的是一台9速变速箱，更密的齿比有利于动力的梳理，对平顺性和经济性也会有帮助。
自由光搭载了一套Active Drive四驱系统，配合丰富的路况选择模式，在同级中有着不错的越野脱困能力；
并且具备电子化后轴分离技术，行驶中后轴可断开，理论上实现100%前驱，在不需要四驱的时候减少部分油耗。
另外，在底盘方面，由于FSD阻尼可调避震的存在，使得舒适性和支撑性平衡得很好。
其实像别克、Jeep这样的品牌已经不再有以往那种美系车开起来忽忽悠悠的感觉了，而是变得十分紧致。
途观：
最后来说说途观，1.8T以及2.0T的发动机都是大众的第二代EA888机型，虽然数据和昂科威的涡轮机比起来没啥优势，但也够用了。
变速箱使用了可靠性和平顺性更好的6速手自一体，而没有使用双离合，对此有顾虑的小伙伴们可以省心了。
驾驶方面，途观整体的感受十分均衡，悬挂紧致坚实、支撑性好，而且隔音不错，保持了大众一贯的行驶质感，让人挑不出太大毛病。
不过葱哥要说的是，途观的2.0T车型虽然动力更好一些，但变速箱的调教一般，换挡时会出现思考人生的情况，开起来没有1.8T车型舒服。所以说，一辆车就算硬件配备十分接近，但是调校和匹配不同，差别还是挺大的。
配置
昂科威：
昂科威的标配已经可以满足很大一部分人的需求了。全系标配多功能方向盘，自动头灯，无钥匙进入启动，全景天窗，胎压监测，双区空调等；
另外豪华和便利配置突出，除乞丐版外都有座椅加热、倒车影像等配置，高配还有实用的感应尾门，以及主动刹车等安全配置。
自由光：
自由光全系标配全景天窗、多功能方向盘、无钥匙进入启动、胎压监测、双区空调，并且在安全配置上比较突出；
2.4L的车型上全部标配7个气囊，在同级中领先，高配还有带排队功能的自适应巡航系统等等。
途观：
再来说途观，它的标配就没有太多亮点了，有胎压监测，氙气大灯等；
到了中高配以上配置才丰富起来（有无钥匙启动，多功能方向盘，全景天窗，换挡拨片，座椅加热等）；但由于车型较老，全系都没有电动尾门，而且像主动刹车一类的安全辅助配置也是没有的。
如果用这三款车指导价25万左右的车型对比一下，可以看出来自由光的配置比较占优势，性价比最高，昂科威其次，途观甚至有点儿惨，但好在，目前途观的优惠幅度还是比较大的。
总结
昂科威呢，不愧为别克“豪华装修队”的作品，并且空间充裕，说白了就是有面子，当然，价格也是三车中最高的。
自由光外表性格十足。内在又有易用性，性价比不错。在同级中还有着一定的越野能力，如果你除了城市代步，还喜欢经常周末去户外自驾游，从外观到实用性来看，都非常合适。
途观则是一贯的中庸之道，无功无过受众面广。由于处于车型生命末期，优惠幅度大、性价比高，不过年底有可能迎来换代，买新还是买旧，就看小伙伴们怎么权衡了～