各地政策不一样，以下仅供参考：
如何安装充电桩 业主自述安装充电桩全过程
“安充电桩需要协调多方”
很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。刚开始，我也是这么想的。但实际上，前期协调工作量相当大。其中，主要会涉及6个部门，其中4个是主动配合的，包括使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。在申请环节上，我们没有遇到任何阻力，当我们向北京市电力公司提出申请后，他们很快就批准了我们的申请，然后转给海淀区供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。需要注意的是，需要物业产权方同意，也就是要取得小区开发商的同意。
“居民担心380伏电压是否会触电”
另外有两个部门——物业管理公司和消防部门协调起来是最费劲儿的。当我向北京印象小区的物业电工张师傅提出安装充电桩的要求后，张师傅明显感到为难，说这件事要请示领导。而他的领导没有直接答复我行还是不行，只是说要征求业主委员会的意见。虽然大多数业主听说过电动汽车，但对其并不真正了解，对我们安装充电桩的事情，他们有很多疑问。
业主们的疑问集中在几个方面：充电电压为380伏、电流为36安培，比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活？
其实不会的，连接充电桩的电缆采取高处走线，而且充电桩上也有个类似IC卡的管理器，只有刷卡的时候才通电，这在设计上就避免了一些安全隐患。
协调好业主委员会，下一步还要协调消防部门。小区物业管理人员介绍，他们担心消防部门检查时看到安装了充电桩认为不安全，这样的话会被罚款。后来，我们出具了一份安全说明通过审核。
“安装费掏了1万多元”
安充电桩还涉及费用支出问题，主要是三个方面。第一，需要配电室重新基础配电，因为每个小区的用电负荷在安装前都是计算好的，如果小区内使用100伏电压的话，只给你配120伏的电开关。所以充电桩380伏的高电压必须单独走电，即另外布设一个开关，这部分涉及费用8000多元，由我们自己承担。然后，电力公司把电线从开关处拉到充电桩大概200米，这个施工费用包括充电桩的硬件设施成本都是电力公司承担，大概6万多元，这其中国家对电力公司有相应的贴补政策。
最后，由于我们给小区多增添了一个管理麻烦，所以我还给物业管理公司付了4000多元的管理费用，一次性的，不需要每年交纳。至于充电桩后期的维护成本则几乎为零。
“施工难度大”
施工过程中，我们要协调安装配电柜的空间，并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还会增加充电桩的数量，没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来的，因为地下停车场进进出出的车辆很多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想。而从空中架过来，工作量大了很多，但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。
“每度电1.26元”
电费是按商业用电算，在我们小区是平均每度电1.26元，但有的小区电表能够自动计算哪个时段的电价便宜并据此自动调节充电时间，这样会更省钱。另外，国内电动汽车接口是统一的，我们借的3款电动汽车比亚迪e6、北汽E150和长安E30都可以使用这个充电桩。
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关于住宅小区电动汽车充电桩审批步骤
2014-10-25 二师兄001
关于住宅小区电动汽车充电桩审批步骤
依据上海市人民政府办公厅关于转发市发展改革委等七部门制定的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》的通知；
住宅小区电动汽车充换电桩申请安装步骤如下；
一、 获得属地，区一级消防部门关于“住宅小区电动汽车充换电桩申请”咨询函回复（咨询函、车位相关证件、车位位置照片）。防止妨碍消防设施及通道，消防处会现场指导安装位置。
二、 获得属地住宅小区业委会批准盖章的申请。
三、 拟定个人责任协议（后附）
四、 物业盖章
住宅小区电动汽车充电桩
安全用电协议书
甲方：
住所地：
乙方：
住所地：
为落实“安全第一，预防为主”的安全方针，全面贯彻《安全法》，切实防止重大事故发生，实现我公司“消除事故隐患，减少一般事故，杜绝重大事故，确保安全生产”的安全生产总目标，为明确甲乙双方在电力使用和管理中的权利和义务，使乙方安全、合理、有序的用电，经双方协商一致，达成以下协议，共同信守、严格履行。
一、用电设施维护管理责任（甲方责任）：
1.甲方与乙方之间的供配电设施，其管理权限分界点在用户计量表计处，即：分界点电源侧供电设施由甲方负责运营维护和管理：分界点负荷侧用电设施属于乙方，由乙方自行运营维护和管理。
2.双方分管的供电设施，除另有约定外，未经对方同意，不得操作或更动。当遇到危及电网和用电安全，或可能造成人身伤亡、设备损坏，或违约用电、窃电、欠费时，甲方可根据实际情况更动或操作乙方的供电设备。
3.在乙方装置内安装的用电计量装置及电力负荷管理装置由甲方监督负责管理、保护并监视其正常运行，如有异常，甲方有权先行处置并及时通知乙方。
4.甲方可不定期对乙方的用电情况进行检查，乙方必须配合。
二、供用电设施安全责任（乙方责任）：
1.乙方对其所有的电气设备应定期检查、检修和试验，做好防触电措施，及时消除设备隐患，预防电气设备事故。
2. 乙方严禁使用挂钩线、破股线、地爬线和绝缘不合格的导线接线。
3. 乙方严禁私自改变低压系统运行方式，禁止采用“一地一线”方式用电。
4. 乙方发现电线松弛对地安全距离不够或段落时，任何人不得靠近，要远离导线危险点、段落点 8米，并保护好现场，同时立即报告电力单位处理，以免扩大事故范围。
5. 乙方发现有人触电，不要赤手拉触电人，应尽快断开电源。
6. 乙方应按规定安装漏电保护器；乙方未按要求安装漏电保护装置、私自解除已安装的漏电保护装置及擅自调整漏电保护装置整定值，而引起的事故责任由乙方负责。
7. 乙方漏电保护装置的维修应由专业人员进行，运行中遇有异常现象应找安装单位处理。
8. 从协议日起(以协议上日期为准)，如因乙方对区内消防设施进行修改、移位、改装等原因引起消防系统不能正常运作，将由乙方承担全部责任。
三、约定事项及违约责任
1.乙方未依照约定履行维修检查的义务，导致电气设备带病运行，存在安全隐患的，甲方有权对乙方直接终止供电。
2.甲方对乙方电气设备存在的隐患提出书面整改意见；乙方整改后，应及时进行验收。
3.乙方私拉乱接、违章用电，由此造成的触电事故，乙方必须依法承担全部法律责任。
4.乙方未执行本协议或管理不到位，给甲方或社会带来人身、设备损害的，乙方必须依法承担全部法律责任。
5.乙方应按用电规范要求安装电能计量装置。用电计量装置的记录作为供电单位向乙方计算电量的依据。
6.严禁窃电和违章用电。乙方若有窃电及违章用电行为时，每发现一次按最高用电设施负荷量的10倍移交供电单位进行处罚。
四、双方发生争议，应友好协商，协商不成，任何一方可向属地仲裁单位进行仲裁或所在地法院起诉。
五、本协议自双方签字，加盖章后生效。
六、本协议正本一式四份。双方各执贰份。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)：
法定代表人： 法定代表人：
联系电话： 联系电话：
年 月 日 年 月 日
第一步：联系物业
安桩第一步，是要和物业报备，一般来说物业会要求车主具备自有产权的车位，并出具相关证明。另外，在一些老小区，由于基建设备不完善，如果需要安桩，则需要额外的技术设备投入，这些都要在前期和物业报备；以及关于后期的充电桩维护工作等，需要提前做好沟通。
第二步：准备资料
这一步比较繁琐，需要车主提前准备好材料，这里的材料一般来说包括：
① 车位产权证明；
② 车主本人的身份证复印件；
③ 所在小区物业同意安装证明。
同时需要准备电表、报装申请，这里建议大家直接网上申请报装——我国两大售电公司，国家电网和南方电网。除了广东、广西、海南、云南、贵州五省，其他省份都是国家电网范围。国网可通过"网上国网"APP进行电表申请，南网可通过“南网在线”APP进行电表申请，需要准备的材料如下：
① 安装登记证明（直接找区物业盖章）；
② 车位产权证明（如果没有产权车位需要准备“车位及允许施工证明”）；
③ 购车证明彩色打印（已提车，可直接上传购车发票）。
材料提交是个关键步骤，这一步做好，接下来的工作也就水到渠成了。
第三步：前期勘察
这是正式安装前的最后一步，安装方会安排电工上门做勘察，一般到了这一步物业电工、安装方电工、电力公司和车主都要在现场，并确定最终施工方案。
第四步：安装充电桩及电表
安装环节车主一般不需要做什么，等待师傅将充电桩和电表都安装完成后，车主将车开至充电区，检查充电桩是否能正常使用，以及电线常读是否合适即可。
最后一步：验收确认
完成后，电力公司会最终前往现场验收，确定合格后给电表加封志。随后，电力公司会制作相应点卡，由安装方转交给车主，或者车主前往自取。
根据2017年12月29日的公安部和2018年5月16日国务院安委会的关于电动自行车管理的条例，现在每个小区的电动自行车必须统一集中存放和智能充电（充满自停、计时自停、充电异常自停等），以后在每个小区均需要安装智能充电桩进行充电。
电动自行车充电桩现在主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩，但是因为投币式充电桩需要用户换硬币、运营厂家收币、可能假币投入、装币箱容易被人破坏、无法实时监控等原因，属于慢慢淘汰的，手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控，开放接口与政府消防、安全等系统进行联网，已经被各级政府强力推荐。主要厂家有云智充、云易充、小绿人等。
现在很多智能APP充电桩采用合伙人模式：通过电动自行车充电费用进行分成的模式，加盟成为他们的合伙人他们会免费提供充电桩，充电桩只要安装到位，就可以有永久的收益。每个厂家的政策不一样，需要你自己找厂家了解。
