广汽传祺GS3值得购买。广汽传祺GS3是是广汽传祺旗下小型SUV车型，在C-NCAP碰撞测试中获五星安全评级，总得分为57.6分，价格低，配置高，性价比很高。
尺寸方面，传祺GS3长宽高分别为4350mm/1825mm/1655mm，轴距为2560mm。车身侧面，传祺GS3的D柱与尾门用黑色相连，从而形成了一种悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，新车采用的是双边单出式排气布局。
从广汽传祺官方获悉，2020款传祺GS3正式上市。此次上市共推出8款车型，售价区间为7.68-11.38万元。据了解，这8款车型均搭载1.5T发动机，相比2019款车型新增了2款低配车型，进一步丰富了消费者的选择。
2020款传祺GS3在外观及内饰方面与现款车型基本保持一致，但2020款车型新增了两款舒享版。235T手动舒享版相比入门级车型，配置有所升级，外观配置上增加了LED日间行车灯、电动天窗、车顶行李架。舒适性配置上，多功能方向盘、定数巡航、8英寸多功能触摸屏、6喇叭扬声器、后排出风口都得到了搭载。而前排侧气囊、倒车影像等配置的到来也会让驾乘生活更安全。
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购车注意事项：
买车的时候选择车辆的配置以够用为标准。注意查看车辆的生产日期。检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。
检查车辆外观是否完好。检查车门和后备箱；拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。
检查轮胎；新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。
检查座椅内饰；检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。
电气系统检测；提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。
启动检查；发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。
参考资料来源：百度百科——传祺GS3
现在汽车的主流消费的类型已逐步过渡到家用，而家用车又逐渐固定为几种普遍被人们接受的形式，比如说SUV。这几年几乎绝大多数国内汽车厂商都做了这方面的开拓，国内SUV市场突飞猛进，有的还直接产品布局，推出面对不同需求的系列产品。比如广汽传祺，几年时间连续不断地推出GS3、GS4、GS8、GS7，对标各个不同的消费群体。综合来看，传祺GS3主打的还是精致牌，走的是精品小型SUV路线。
动力方面，对于GS3这种车型不要过多奢望，但基本够用。它的发动机是采用的广汽自主研发的第二代200T发动机，1.3L排量，带E-Turbo小排量涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时、GCCS燃烧控制专利技术，最大功率为101千瓦(137马力)/5500rpm，最大扭矩为202牛·米/1500-4200rpm，变速箱是爱信第三代6AT手自一体变速箱。这种搭配在小型SUV中已经比较成熟，相比起来这种6AT的变速箱有更好的平顺性。平行比较，单纯说到变速箱，GS3这款要比同级别的名爵ZS、哈弗H2S更优越一些。
底盘悬架GS3采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，电动助力转向系统和四轮碟刹制动系统。新车轮胎也用上了米其林，很不错。
与同级别SUV车型相比，GS3大约7.38-11.68万的售价区间，基本属于偏高的。在各种同型车选择中，我个人建议还是要优先考虑中配和顶配。因为小型车的价差是有限的。比如GS3舒适版售价7.38万元，精英版售价7.98万元，差价6000元，但是在配置上，精英版增加了定速巡航、倒车影像、电动天窗、前雾灯、中控大屏、多功能方向盘以及车顶行李架等，这样基本常用到的配置都有，既有安全性，又照顾一定的舒适性，性价比相对来说划算得多。
分析提问者的购车方向差不多是已经定位在国产小型SUV或者至少是小型家用车了，那么传祺还是值得考虑的。广汽传祺近年来在小型SUV上花费的精力是非常多的。GS系列连续推陈出新，多达4、5个号系，不仅是消费者，甚至车商都有点应接不暇，能单独提出GS3来问问题，说明你差不多对传祺整个系列已经有初步的了解和判断。
传祺车有个统一的特点就是外型流畅，个性强，更贴近年轻消费者的个性化需求。传祺GS3的同级别竞争车型是名爵ZS和哈弗H2S，价位区间差不多，配置也不相上下，各有各的主打取悦消费者的手段，比如这款GS3新车装备了相当可以的米其林轮胎，而名爵ZS和哈弗H2S则配置了全景天窗——这一点传祺GS3有点取巧，毕竟轮胎是“借船出海”。这也从一个侧面反映出传祺车型频繁推出，造成GS3在配置改观上已经力不从心。但作为满足小型家用需求的车型，GS3在驾驶方面还延续了传祺车系的不错表现，1.3T发动机动力充足，搭配6AT变速箱，这款变速箱不用多说，在多款车型中应用口碑都非常不错。发动机和变速箱的匹配在低速区间稍差一点，在高速区间则较为平顺。6AT变速箱算是GS3与同级竞争车型相较又一个稍强的优势所在。
GS3采用的1.3T涡轮增压发动机，在低转速工况下会有一定的迟滞，感觉起步时踩油门有虚空感，影响驾驶精准性，这方面新手要特别注意。从踩油门到发动机发力稍有一点时间差。1500rpm以上时这种情况一般不会出现， 1500-4000rpm动力输出都不错，油门灵活，车速也更容易控制。
乘坐感受方面，GS3悬架系统效果一般，在过大坎的时候能会有比较生硬的振动，一般的城市粗糙路面过滤倒是比较到位，但大一点的坑洼路况减振效果也有点不太够用。座椅的承托性还不错，驾驶位比一般的车要高些，司机视野开阔，身体能够坐直，所以不易产生疲倦，特别对于新手来说感觉还是很好的。
传祺GS3的售价在7.38-11.68万元，这个价格区段的可选择余地真的特别大，而且每款车都有它的特有优势，建议还是多看一看，比较一下，不必急着做决定。
在同级别车型对比中，GS3只能说处于中间位置。别的不用说，1.3T的排量就决定了它的动力档次。平均油耗则为7.7L/百公里，同等动力情况下这个油耗还可以接受。
外型看上去是很帅，广汽传祺的设计师是比较注重原创性的，最大的特点是不太雷同，也没有哈弗车型那么蠢笨，那个辨识度高的凌云翼进气口增色不少，外观整体上突出个性化，年轻朋友基本能够满意。
驾乘体验上只能说是一般，它采用的是电动助力转向系统。号称有三种驾驶模式，分别是舒适、标准、运动三挡力度回馈，其实就是转动方向盘的力道设定，手感有一定幅度的轻重变化，但转向的比例不变。这三档也就是用力度来适应你的操控性。那个运动模式有点像以前的卡车，有点较劲，方向盘反作用力太强，一般不太受欢迎。舒适和标准这两个模式因人而异，但总体来说，打方向时回馈都比较迅速，给驾驶员还是有很强的精准性。
制动方面，GS3制动踏板感觉过于轻，前半段似乎还有一点虚位，开惯了刹车灵的车型的话，需要小小地适应一下。在刹车踩死的时候车身明显前倾，制动释放不算科学。好在200T用的是米其林轮胎，抓地和静噪方面都表现出色。GS3的 100-0km/h制动成绩基本是在40米左右。反复刹车的话感觉这个车的刹车系统还是有一点问题，它有明显的衰减，似乎刹车过热导致不灵敏，连续急刹几次到后来明显感觉就是效果变差很多。
综合评价传祺GS3这款车属于不能过度强求的车型，优缺点都明显，看外观设计、动力匹配觉得还不错，看配置和刹车等等方面的一些毛病也只好接受，直接到现场看看试驾，价格不高，选择起来也没那么不好下决心。
买车关键是感觉传祺车的价位还是比较亲民，这款白色150N精英版购入价是8万元。家用代步车，没有太多预算，期望值也并不高
这款车从外型看挺阳刚的，线条比较柔和，开出去关注度不高，车内也是基本风格，基本没有锋利嚣张的锐角设计，不产生压迫感，符合小型SUV的气质。一般出行就是一家四口人，后排空间啥的也都在可接受范围内。
150N用的是款普通的自然吸气发动机，没有涡轮，也不是直喷，追求爆发力是不现实的，关闭ESP系统和空调，全油门起步，在1800rpm左右，顺着发动机转速上升的势头加速， 0-100脉的加速时间得13秒多。开起来随着车速提升，后续加速能力明显减弱，高速上根本不敢超车，列半天架势根本冲不上去。
值得说说的是这车搭配的爱信第三代6AT手自一体变速箱，据说这个还是不错的。
在ECO模式下，轻点油门，动力响应还比较令人满意。然而切换发现，D模式下跟ECO模式也没什么差别，只有换到S挡下，才能感觉油门更敏感一些，总之差距不如想象中的大。
底盘的调校算是中允。往往过减速带时有明显的咯噔一下，坑洼路面的处理也没有那么彻底，减震的舒适度真的不行。这一点最让人难受了。
精英版貌似是150N的最高配，但也没有无钥匙启动、后视镜电动折叠这些功能，这一点跟之前看过的长安比起来有点逊色，长安那款SUV好像只比它贵了一点点。