2020年7月29日，华为CE0任正非带队访问了上海交大，双方就科研创新以及人才培养问题进行了深入交流，期间上海交大向任正非赠送了“天鲸号”挖泥船模型，这款挖泥船的原型，曾获得了2019年度，国家科学技术进步奖的特等奖，看到这儿想必有人该疑问了，不过是一艘挖泥船，凭什么能获得这么高的荣誉呢？
不同于一般的水利枢纽项目，“天鲸号”属于海上大型疏浚设备，也就是绞吸式挖泥船，疏浚业是一个复杂的多专业组合技术系统，它是关系到国家经济发展和海洋建设的战略性高精尖产业，曾被国外垄断了数十年，早年间国内不仅没有相应的研发机构，在高等教育学科中也没有专门的疏浚专业，甚至连可以参考的设计建造图纸都没有。
而在21世纪贸易全球化的背景下，如果不打通疏浚水路，沿线港口的发展很快就会遭遇瓶颈，中国需要尽快升级挖泥设备，增强在全球航运疏浚界的话语权，于是在2006年天鲸号开始筹划，并在2010年正式投入使用，我国不过几年的时间，就实现了用西方国家三分之一的成本，造出了具有先进水平的疏浚挖泥船，从西方禁止出售转变为了禁止出售西方，那么天鲸号到底能发挥出什么作用呢？
天鲸谐音为石破天惊，主要由两个功能，一个是清理江河上的拦门沙，打通水上航路，另一个就是造地和造岛，所以你也可以叫它“造岛神器”，或者可以改变一个国家地图的“编辑器”，在性能上天鲸号的绞刀功率在4400千瓦，可轻而易举地将水下的岩石和暗礁绞碎，混合着海水喷射到需要建造的地方，射程可高达6公里，每小时挖掘的海底混合物，能填满一个标准足球场大，半米深的坑，泥沙累积后就形成了一座人工岛。
2013年，天鲸号开赴南海，200天内吹出了1000万立方米的砂石，总计吹填了8座小岛，而南沙群岛作为中国同亚洲邻国关系的绊脚石，有了“天鲸号”这艘挖泥船之后，就可将礁的迅速变成人工岛，然后再建造楼房、构筑工事、建设企业，甚至是中小型机场，侧面来讲，还为中国南海局势提供了一定的稳定性。
2019年在“天鲸号”之后，中国又服役了一艘“天鲲号”，这是我国首艘自主研发，拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船，融合当前世界最新科技，所谓鲲之大，一锅炖不下，开玩笑，鲲之大不知其几千里也。
天鲲号也一举成为亚洲最大的自航绞吸挖泥船，全船长140米，宽27.8米，最大挖深25米，最大排距15公里，每小时可以挖泥6000立方米，一小时就能造出厚一米一个足球场大小的陆地，成为了我国建设海洋强国，共建“一带一路”名副其实的国之重器。
由于咱们自己的挖泥船太过强悍，考虑到国家安全层面，中国已对大型挖泥船限制出口，难怪中交天航局总工程师评价说，我国真正实现了疏浚领域的“扬眉吐气”啊。