众多品牌的CVT变速箱，为何只有日产车用低温保护？

Question

如题所述

Answer 1

日产变速箱确实有低温保护，低温保护可以维护发动机和变速箱的状态，避免极寒天气对变速箱造成不可逆的伤害，保护变速箱的同时也在保护发动机，常见的变速箱有三种，CVT，AT和双离合，综合来说AT变速箱可靠性最高，其次是湿式双离合，最后是CVT，所以很多极寒的地方更多会使用AT变速箱车型，避免车型不容易启动，启动后能够保证正常行驶。

首先大家要明白，CVT为什么需要低温保护，是因为CVT靠两组锥形盘和一条钢带组成，原理就是靠锥形盘和钢带摩擦来实现动力传递，金属在低温情况下，金属柔性减少，也就是说在低温度情况下，金属很脆，在对锥形盘和钢带使用同样压力下，就会加速磨损，就会缩短CVT变速箱的使用寿命。

在寒冷的冬天，日系CVT变速箱车型在冷启动之后，需要预热一段时间才能加速，在刚启动之后即使加速转速也上不去，速度也提不起来，等到预热一段时间，才可以正常行驶，这样的情况就是变速箱的冷保护在起作用，防止汽车冷启动对发动机和变速箱增加磨损。

而AT变速箱不会出现这种情况，在很多极寒地区，丰田普拉多，陆巡，日产途乐和丰田坦途等车型是很受欢迎的，大自然吸气发动机配备AT变速箱，可靠性和稳定性非常高，能够保证在极寒条件下行驶，变速箱和发动机基本不会出现问题。

变速箱除了冷保护，一般都会有热保护，在汽车强度工作时，变速箱会采取热保护，防止变速箱过热，导致发动机和变速箱受损，常见的是陷车状态下，长时间的原地大油门用车，变速箱就会启动热保护。

总结：变速箱的冷保护和热保护都是对车型变速箱和发动机的强制保护状态，防止用车过度，对主要部件造成大的磨损，这也是常见的主动保护措施。

Answer 2

日产车用这种低温的保护，因为就是日产的车比较注重于这一点，再有就是日产的这个汽车的发动机，它是有相关的一些说法的，所以才会有这样的一个变化。

Answer 3

因为低温保护是对变速器的保护行为，可以延长车辆的使用时间，是汽车来说是一项非常独特的发明。

Answer 4

可能就是觉得这样做能够延长变速箱的寿命吧，所以才会用低温保护的。