柴油机的工作原理
：它将液体燃料柴油，以雾化的形式喷入气缸中去，并与气缸里的压缩空气充分混合，迅速燃烧膨胀，放出大量热量，并转化成活塞往复运动形式的
机械能。活塞的往复运动，由曲柄、连杆，变成
曲轴的旋转运动，最后带动
螺旋桨、车轮、发电机等工作机械运转。
柴油机的基本结构：主要部件和辅助机构两大部分组成。主要部件构成柴油机的主体、辅助机构保障机器的顺利运转。主要部件有机体、燃烧室组件和动力传递组件；辅助机构有燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统和起动、换向、操控装置。简单地说，柴油机由一个机体、两个组件、四个系统、三个装置组成。
机体也叫主机体，是柴油机的基础部件，用于安装支承柴油机的各系统部件，对于大型柴油机，机体通常分为机座和机架两部分。两个组件为燃烧室组件和动力传递组件，是组成柴油机的核心。燃烧室组件给柴油燃烧提供空间，动力传递组件将柴油燃烧的能量传递给工作机械。
燃烧室组件包括：气缸、气缸盖、活塞等零部件。
动力传递组件包括：连杆、曲轴、主轴承，在大型柴油机中，还装有活塞杆、十字头和滑块等零部件。
气缸、气缸盖和活塞组成燃烧室，柴油通过喷油器喷入燃烧室，并与燃烧室内的空气混合，进行燃烧。燃烧后产生的高温高压气体作用在活塞上，活塞在气体压力的作用下在气缸内作往复运动，通过连杆把作用力传给曲轴，连杆除传递作用力外还同时把活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动。
一般柴油机都有燃油、润滑、冷却、进排气四个系统和起动、换向和操控三个装置。下面简要介绍它们在柴油机工作时发挥的作用。
燃油系统根据负荷的变化在一定的喷射时刻，按一定的喷射压力和喷射方式，按各气缸的工作顺序，将一定量的清洁燃油以高压雾化状态均匀地喷入到各气缸，并与空气充分混合。