1、没有严格的规定先后顺序，但是两者到最后必须全部都要完成，否则将判定不合格。
2、科目三在训练过程中，要把每一个细节都要掌握好，都要按规定去完成，少一项都有可能不合格的。路边停稳车辆后，先把手刹拉好，然后晃空挡，拨回转向灯，熄火，然后最好还要将档位挂入一档。最后报告考官：操作完毕，解掉安全带。
比如在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，偶尔会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。
首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。
而如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-03-26
科目三考试，当考完靠边停车这个项目后，到底是先拉手刹还是先回空挡？有的人说那肯定是先拉手刹了，而又有的人则说先拉手刹会不会被判定考试不合格，反正到底是先拉手刹还是先回空挡，就这个问题的答案几乎是各占一方，反正有人认为先拉手刹，而有人却说先回空挡。
那么答案到底是哪一个呢？其实，不管你是先拉手刹还是先回空挡，这都是没问题的，也就是说先后顺序没有规定的，反正你把这两个步骤做到位即可，笔者这边都是先回空挡后拉手刹的，当然了，如果你先手刹后空挡这也是没问题的，这个也不会扣分的，因为根本就没有先后顺序。
反正大家记住教练教你们的那一套去做即可，笔者这边都是随便空档、手刹没有顺序，但是拉手刹之前不能松开刹车，不然会挂科。笔者也在网上稍微查了一些相关的资料，发现也有很多地区的先后顺序都是不一样的，但是却没有发现因为先后顺序不一样导致扣分的事情出来。
那么这就说明了，先后顺序的确是不重要的，当然了，这也只是笔者的一些看法罢了，说不定有的地方也规定了这个顺序，毕竟每个地方的评判方式不同，但是我依然相信这是不分先后顺序的。最后，你在靠边停车的时候，你们是先拉手刹还是先回空挡？欢迎留言讨论。
那么答案到底是哪一个呢？其实，不管你是先拉手刹还是先回空挡，这都是没问题的，也就是说先后顺序没有规定的，反正你把这两个步骤做到位即可，笔者这边都是先回空挡后拉手刹的，当然了，如果你先手刹后空挡这也是没问题的，这个也不会扣分的，因为根本就没有先后顺序。
反正大家记住教练教你们的那一套去做即可，笔者这边都是随便空档、手刹没有顺序，但是拉手刹之前不能松开刹车，不然会挂科。笔者也在网上稍微查了一些相关的资料，发现也有很多地区的先后顺序都是不一样的，但是却没有发现因为先后顺序不一样导致扣分的事情出来。
那么这就说明了，先后顺序的确是不重要的，当然了，这也只是笔者的一些看法罢了，说不定有的地方也规定了这个顺序，毕竟每个地方的评判方式不同，但是我依然相信这是不分先后顺序的。最后，你在靠边停车的时候，你们是先拉手刹还是先回空挡？欢迎留言讨论。
第2个回答 2017-08-15
根据驾校基本都是手动挡车来说，我认为不一而论，对于平原地区，正确的顺序是：打右转向--轻踩刹车减速（同时挂空档）--靠右边--踩刹车停车--拉手刹。对于山区城市：打右转向--轻踩刹车减速（同时降档到适合速度）--靠右边--踩刹车停车（同时左脚踩离合）--拉手刹--松刹车看是否流坡--挂空档---松离合。
原因：1.车速快时，靠边停，必须轻踩刹车减速，否则快速靠边容易撞马路牙子，也容易碰到骑电动自行车等较快的行人，他们来不及躲避。如果慢速，可以不踩刹车，可从右后视镜观察行人及车辆，同时眼角余光要扫一下盲区是不是有人有车，如果忽视这一环节，则不能保证不从驾驶方法上出车祸，我想很多老司机应该有欲拐弯，主要是右拐，刚拐一点眼角余光发现一个冲上来的车头或者行人的时候都会吓一跳。
2.平原地区（道路也是平的）车停到边上，就不会动了，不立刻拉手刹不会溜车；而斜坡上以及山区路，必须时刻带挡，不然就会溜坡很危险，所以停车时是离合、刹车一起踩，然后快速拉手刹，然后先松开刹车踏板看看是否流坡，如果流坡直接松离合再前进，不流坡再挂空档，最后松离合。有时拉的东西多，坡陡，手刹刹不住的。
3.既然平原地区的挂档顺序在山区不能用，而山区驾驶的方法在平原也使用，为何不统一说成：都是先拉手刹再挂空档呢？我认为是一次踩一个踏板轻松些，两脚同时踩住（离合、刹车）踏板，脑袋还左顾右盼，显得很累（其实大家可以试一试，用双脚踩踏板是不是不如用一只脚灵活，就像多费一根神经似的。当然只能左脚离合右脚刹车，绝不能混用），所以，在山区开车就是累。
总结：这两种顺序都可以，但是要区分路段是水平还是斜坡，驾驶熟练就是要能随心所欲的使用适当的驾驶方法，来保证驾驶者人、车的安全。
原因：1.车速快时，靠边停，必须轻踩刹车减速，否则快速靠边容易撞马路牙子，也容易碰到骑电动自行车等较快的行人，他们来不及躲避。如果慢速，可以不踩刹车，可从右后视镜观察行人及车辆，同时眼角余光要扫一下盲区是不是有人有车，如果忽视这一环节，则不能保证不从驾驶方法上出车祸，我想很多老司机应该有欲拐弯，主要是右拐，刚拐一点眼角余光发现一个冲上来的车头或者行人的时候都会吓一跳。
2.平原地区（道路也是平的）车停到边上，就不会动了，不立刻拉手刹不会溜车；而斜坡上以及山区路，必须时刻带挡，不然就会溜坡很危险，所以停车时是离合、刹车一起踩，然后快速拉手刹，然后先松开刹车踏板看看是否流坡，如果流坡直接松离合再前进，不流坡再挂空档，最后松离合。有时拉的东西多，坡陡，手刹刹不住的。
3.既然平原地区的挂档顺序在山区不能用，而山区驾驶的方法在平原也使用，为何不统一说成：都是先拉手刹再挂空档呢？我认为是一次踩一个踏板轻松些，两脚同时踩住（离合、刹车）踏板，脑袋还左顾右盼，显得很累（其实大家可以试一试，用双脚踩踏板是不是不如用一只脚灵活，就像多费一根神经似的。当然只能左脚离合右脚刹车，绝不能混用），所以，在山区开车就是累。
总结：这两种顺序都可以，但是要区分路段是水平还是斜坡，驾驶熟练就是要能随心所欲的使用适当的驾驶方法，来保证驾驶者人、车的安全。
第3个回答 2017-09-06
1、没有严格的规定先后顺序，但是两者到最后必须全部都要完成，否则将判定不合格。
2、科目三在训练过程中，要把每一个细节都要掌握好，都要按规定去完成，少一项都有可能不合格的。路边停稳车辆后，先把手刹拉好，然后晃空挡，拨回转向灯，熄火，然后最好还要将档位挂入一档。最后报告考官：操作完毕，解掉安全带。
2、科目三在训练过程中，要把每一个细节都要掌握好，都要按规定去完成，少一项都有可能不合格的。路边停稳车辆后，先把手刹拉好，然后晃空挡，拨回转向灯，熄火，然后最好还要将档位挂入一档。最后报告考官：操作完毕，解掉安全带。
第4个回答 2017-08-21
先挂空档，拉手刹，同时松开离合和脚刹，最后关闭发动机（有些地方考试结束并不要求熄火，所以根据你那里的情况自行判断），解开安全带，观察左方的后视镜，确认车外安全后，打开车门下车。
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